（記者陳鵬）近日，重慶中建橋梁白沙長江大橋項(xiàng)目現(xiàn)場，經(jīng)過1.5小時(shí)平穩(wěn)提升，總長14米、寬34.8米，重達(dá)214噸的首節(jié)鋼箱梁順利停放至架梁支架上，標(biāo)志著重慶江津白沙長江大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝成功，白沙長江大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，為全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鋼箱梁首梁吊裝現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 中建六局供圖）

　　此次吊裝的首節(jié)鋼箱梁為東邊跨D31梁段，相當(dāng)于142輛小轎車（一輛小轎車約1.5噸）的重量。眼下正值長江漲水的高峰期，駁船定位難度大，吊裝精度需求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。為保證鋼箱梁施工方案的科學(xué)合理化，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人結(jié)合現(xiàn)場施工實(shí)際，帶領(lǐng)技術(shù)攻堅(jiān)小組加班加點(diǎn)審核設(shè)計(jì)圖紙，編制施工方案。多次組織鋼箱梁加工班組召開技術(shù)專題會(huì)議，從施工圖紙、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制等方面開展專題學(xué)習(xí)，對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)。

　　據(jù)介紹，白沙長江大橋由中國建筑第六工程局有限公司承建，全長1300米，鋼箱梁橋長770m，橋面寬度34米，為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度60公里每小時(shí)。主梁采用鋼箱梁，共計(jì)56節(jié)段，總重量近1.2萬噸，最重節(jié)段達(dá)386噸。中建六局白沙長江大橋項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李陽表示，下一步，將剩余56片鋼箱梁全部吊裝到位，為今年年底的通車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，白沙長江大橋鋼箱梁將于9月底完成吊裝并貫通，預(yù)計(jì)于今年年底實(shí)現(xiàn)通車，通車后將進(jìn)一步打通重慶西南部區(qū)域的交通瓶頸，解決兩岸數(shù)十萬群眾出行難題。同時(shí)也將縮短長江兩岸物資運(yùn)輸?shù)木嚯x，大幅減少運(yùn)輸成本，對(duì)促進(jìn)重慶西南部乃至長江上游的交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化具有重要意義。