▲通達(dá)路祊河橋現(xiàn)狀

　　市市政工程建設(shè)管理服務(wù)中心有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通達(dá)路祊河橋及兩岸立交改造工程南起聚才路北至北京路，全長(zhǎng)1.672公里。采用雙向八車道城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)。跨祊河處主橋充分結(jié)合河道地形，采用“通達(dá)四方”的斜拉橋，主跨為110米+50米+110米。兩岸與濱河路和祊河路設(shè)置立交。主要建設(shè)內(nèi)容有：道路工程、橋梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程、照明工程、綠化景觀工程等。

　　拆老橋 修新橋

　　修建保通橋保證車輛通行

　　▲通達(dá)路祊河橋效果圖

　　據(jù)了解，現(xiàn)狀通達(dá)路祊河橋于1989年建成通車，橋梁車流量每天約3萬(wàn)輛，非機(jī)動(dòng)車在高峰每小時(shí)約通過(guò)3000輛，屬于常態(tài)化擁堵。綜合考慮，本次將對(duì)通達(dá)路老橋拆除重建，在原址新建雙向八車道橋梁，同時(shí)在兩岸實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車分離。

　　通達(dá)路祊河橋建設(shè)方臨沂市政集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正值臨沂河道主汛期，主河道內(nèi)無(wú)法展開河道圍堰等施工。橋梁施工采取的順序是“先兩頭、后中間”，先施工南北兩岸部分。

　　目前，人員、材料已經(jīng)準(zhǔn)備充足。待汛期結(jié)束后，主河道內(nèi)保通橋梁的建設(shè)，圍堰施工以及老橋的拆除作業(yè)將全面展開。

　　據(jù)施工方透露，汛期過(guò)后，通達(dá)路祊河橋下游將采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝修建雙向四車道加行人和非機(jī)動(dòng)車道的保通橋。保通橋?qū)⒉捎脴痘A(chǔ)加預(yù)制拼裝的鋼橋面，保證南北方向的車輛通行。

　　“通達(dá)四方”

　　采用全國(guó)首例大斷面四塔柱

　　單面受拉的斜拉橋體系

　　▲通達(dá)路祊河橋效果圖

　　通達(dá)路祊河橋設(shè)計(jì)方介紹，“通達(dá)四方”的橋型方案，以四根塔柱匯聚一處的創(chuàng)意，既表達(dá)了臨沂是物流之都、交通便捷的特點(diǎn)，又與本條道路的路名呼應(yīng)。結(jié)合橋梁位置四周的特點(diǎn)，東側(cè)為跨越的河流；南側(cè)是商城物流園；西側(cè)是書法廣場(chǎng)；北側(cè)是馬陵山路，四根塔柱分別代表了臨沂城市的四個(gè)城市特征：水之城、商之都、文之邦、山之韻。

　　從祊河橋上游的塔柱延展性上看，西安路橋?yàn)閱嗡⑽錆h路橋?yàn)殡p塔、蒙山大道為三塔，本項(xiàng)目為四塔柱，體現(xiàn)了祊河沿線的橋梁景觀的延續(xù)性。采用大斷面四塔柱單面受拉的斜拉橋體系，目前在全國(guó)尚屬首例，打造符合城市形象的獨(dú)特景觀，具備網(wǎng)紅因素。塔高100米，既代表了百年工程質(zhì)量第一，又有百尺竿頭更進(jìn)一步的含義。

　　南北立交略不同

　　北岸采用三層菱形立交方案

　　▲通達(dá)路祊河橋北立交效果圖

　　通達(dá)路祊河橋工程北岸與祊河路立交采用的三層菱形立交方案，與傳統(tǒng)的蝶形立交并不一致，這是為什么？據(jù)了解，祊河流域是水利部淮河水利委員會(huì)管理的一條重要的行洪河道，河湖水域岸線空間管控極為嚴(yán)格。為落實(shí)防洪保安全的目標(biāo)，在北岸立交選型時(shí)，針對(duì)傳統(tǒng)蝶形立交方案占用河道較大面積、極大影響行洪安全的弊端，設(shè)計(jì)方提出三層菱形立交的方案。