?。ㄓ浾?藍(lán)于涵 通訊員 莫育杰 肖姍姍 粟榮富）7月20日9時(shí)18分，在貴南高鐵客車下行聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著架梁作業(yè)人員操縱架橋機(jī)將一片重達(dá)142噸、長(zhǎng)32m的預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁緩緩送達(dá)指定位置，標(biāo)志著貴南高鐵引入南寧樞紐工程首片T梁架設(shè)成功，該工程也正式由線下施工轉(zhuǎn)入線上鋪架施工階段，為貴南高鐵盡早開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天上午8時(shí)許，貴南高鐵客車下行聯(lián)絡(luò)線鳳嶺特大橋施工作業(yè)人員早早到位，架梁施工各環(huán)節(jié)準(zhǔn)備就緒。“架梁開(kāi)始！”隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，機(jī)械轟鳴聲、指揮號(hào)子聲此起彼伏，架橋機(jī)緩緩將T梁起吊，再推送到指定位置。經(jīng)過(guò)20多分鐘的緊張作業(yè)，T梁穩(wěn)穩(wěn)架設(shè)在橋墩上，為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件。

　　貴南高鐵引入南寧樞紐相關(guān)工程包括新建貴南正線5.611千米，新建貴南客車聯(lián)絡(luò)線4.305千米，新建南欽上行客車聯(lián)絡(luò)線1.242千米，改建柳南右線2.795千米，南寧東站咽喉改造，新建南寧第二動(dòng)車所，主要施工內(nèi)容為架設(shè)簡(jiǎn)支T梁97.5孔、鋪軌35.5公里、鋪道岔102組、鋪設(shè)道砟10.8萬(wàn)立方米。

　　該工程所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，高架及下穿地段多，多處跨城區(qū)道路，同時(shí)涉既有線施工，施工難度大，技術(shù)要求高。為滿足施工工藝要求和工期進(jìn)度，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部組織施工單位中鐵五局優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，制定重難點(diǎn)工程、工序?qū)ｍ?xiàng)施工方案，確保各項(xiàng)施工有序推進(jìn)。在當(dāng)前的鳳嶺特大橋架梁施工中，他們引入國(guó)內(nèi)先進(jìn)的JQJ180公鐵兩用架橋機(jī)，采取“先架后鋪”的方式進(jìn)行施工，鋪軌則采用人工配合小型機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，有效提高施工效率。

　　貴南高鐵全長(zhǎng)482公里，是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350km的高速鐵路，也是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，引入南寧樞紐工程通過(guò)聯(lián)絡(luò)線接入南寧站、南寧東站，為貴南高鐵全線開(kāi)通提供先決條件。項(xiàng)目建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國(guó)家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道，對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)大壯鄉(xiāng)首府乃至廣西動(dòng)車開(kāi)行規(guī)模，適應(yīng)區(qū)域國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，滿足人民群眾出行需求具有重要意義。

　　據(jù)了解，貴南高鐵全線預(yù)計(jì)將在2023年底建成通車。截至目前，貴南高鐵廣西段路基土石方工程完成設(shè)計(jì)總量的85%，橋梁工程完成設(shè)計(jì)總量的80%，隧道工程完成設(shè)計(jì)總量的76%。