陽(yáng)寶山特大橋是貴（陽(yáng)）黃（平）高速公路的控制性工程，位于貴定縣新巴鎮(zhèn)和德新鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨獨(dú)木河兩岸。這座特大橋是貴州第一座六車道懸索橋，主纜包括72根通長(zhǎng)索股，4根背索，24128根高強(qiáng)鍍鋅鋼絲、總重量近4600噸。

　　陽(yáng)寶山特大橋（趙磊 攝）

　　 陽(yáng)寶山特大橋全長(zhǎng)1112米，主跨650米，主纜施工采用的AS法工藝是國(guó)內(nèi)懸索橋施工首次應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，它還是國(guó)內(nèi)山區(qū)最寬的鋼桁梁懸索橋。這座大橋于2017年9月啟動(dòng)建設(shè)，由中交二公局二公司承建。

　　 記者了解到，陽(yáng)寶山特大橋主纜是大橋的主要承力構(gòu)件，是整個(gè)大橋的生命線。兩根主纜總重量近4500噸，每根主纜由36根通長(zhǎng)索股組成，所有鋼絲均為直徑5.35mm高強(qiáng)度鍍鋅鋼絲，如果把使用的鋼絲連接起來(lái)總長(zhǎng)度將超過(guò)26000公里。

　　 據(jù)悉，貴黃高速項(xiàng)目主線全長(zhǎng)120.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度33.5米，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，從貴陽(yáng)到黃平的距離比貴甕高速縮短39公里，比滬昆通道縮短60公里，是貴陽(yáng)東出長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)最便捷的高速通道，為貴定融入貴陽(yáng)搭建了交通路網(wǎng)平臺(tái)。該高速將經(jīng)過(guò)貴陽(yáng)南明區(qū)，黔南龍里、貴定、福泉及黔東南黃平等地。

　　 貴黃高速公路建成通車后，將進(jìn)一步完善貴州省高速公路網(wǎng)絡(luò)，提升貴陽(yáng)至長(zhǎng)江三角洲、長(zhǎng)株潭城市群通道運(yùn)輸能力，優(yōu)化黔南、黔東南地區(qū)公路交通結(jié)構(gòu)。