7月5日至6日，溫州甌江北口大橋即將進入主橋加勁梁吊裝作業(yè)環(huán)節(jié)，施工時長達3個月。該工程是目前我國乃至世界技術(shù)難度最大、建造工藝最為復(fù)雜的橋梁之一。

　　為保障施工及施工水域過往船舶安全，自7月2日起，海事部門已對溫州甌江北口大橋水域航道進行臨時調(diào)整和24小時交通管制，其中危險品船舶和3000噸級以上船舶必須編隊單向通過施工水域。

　　7月26日后，海事部門還將根據(jù)施工進度對通航水域進行三次調(diào)整。海事部門有關(guān)負責(zé)人提醒，各航經(jīng)船舶隨時關(guān)注相關(guān)航行通告。

　　溫州甌江北口大橋是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋，上層為寧波至東莞國家高速公路，下層為G228線（南金公路）。大橋全長7.9公里，其中跨越甌江的主橋長2090米。

　　其中，南錨碇是世界首例深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井，總重量達20萬噸。大橋中塔為A字型剛性混凝土塔，為國內(nèi)三塔懸索橋中首次采用。

　　據(jù)悉，甌江北口大橋是我國沿海大動脈甬莞高速的最后一段。該大橋?qū)⒂诮衲?0月份完成主橋合攏，12月份完成橋面鋪裝。大橋正式通車后，全長約378公里的甬莞高速浙江段全面建成。