6月26日17時(shí)30分，由中鐵二局承建的貴南高鐵廣西段德慶隧道2#斜井至3#斜井區(qū)間正洞提前3個(gè)月順利貫通，為全隧道提前貫通取得了關(guān)鍵性的突破，為建黨100周年獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　 德慶隧道位于金城江區(qū)白土鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)6610m，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，為單洞雙線(xiàn)隧道。該隧道最大埋深286米，最小埋深僅17米，洞內(nèi)采用深孔注漿和樁筏板加固地段長(zhǎng)達(dá)1908米，是貴南高鐵全線(xiàn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)最高的隧道。

　　德慶隧道2#斜井至3#斜井區(qū)間施工長(zhǎng)度960m，該段落所穿過(guò)的地層均為V級(jí)圍巖地段，地質(zhì)復(fù)雜、溶洞密布，隧底最深的串珠型溶洞、溶槽最深處約60米，洞內(nèi)設(shè)計(jì)分別采用袖閥管注漿和樁筏板方案加固隧道底板，最深的樁基長(zhǎng)46米。該隧道具有施工工法多、洞頂洼地多、洞內(nèi)溶洞、溶槽密集等工程技術(shù)難點(diǎn)。自開(kāi)工以來(lái)，中鐵二局人面對(duì)前所未有的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)決服從指揮、堅(jiān)決捍衛(wèi)質(zhì)量、堅(jiān)決保衛(wèi)安全，采用雙向同步掘進(jìn)、三臺(tái)階法開(kāi)挖，堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量、快循環(huán)”的施工原則，施工全過(guò)程加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)和地表沉降觀測(cè)，保證了隧道的順利貫通。