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世界最大跨度人行橋飛架珠江 今日起通行 既是“藝術(shù)橋”也是“科技橋”
2021-06-25 來源:羊城晚報(bào) 


  北起二沙島,南至廣州塔,首座專屬行人的天橋飛架廣州珠江兩岸!25日起,市民可以通過這座世界獨(dú)一無二的斜拱曲梁人行橋,從花城廣場漫步到廣州塔了!

  該橋由中國建筑設(shè)計(jì)界翹楚、中國工程院院士、華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院首席總建筑師何鏡堂親手打造,建成后刷新世界上跨度最大、寬度最寬的斜拱曲梁人行橋紀(jì)錄。該橋位于廣州市中軸線,主拱拱跨198米,橋面最大寬度15米,橋形設(shè)計(jì)植根嶺南文化,造型概念來自“琴鳴絹舞·嶺南花舟”,吸取粵曲水袖、廣州水上花市、嶺南古琴等具有嶺南文化代表性意義的意象融入設(shè)計(jì)當(dāng)中,將橋梁完美地融入廣州中軸線步行系統(tǒng)。

  珠江兩岸人行橋不單“顏值高”,更具“技術(shù)范”:主橋采用中承式鋼拱橋,拱向東傾斜10°,拱跨198米,主梁為曲線梁,中跨橋面寬15米,主梁最寬位置近20米,橋面東側(cè)步道全長約500米,西側(cè)步道全長約270米。施工難度之高可想而知。

  值得一提的是,廣州首座珠江兩岸人行橋還是一座信息化的智慧之橋,它是廣州首個以智慧橋梁理念設(shè)計(jì)的人行橋。橋上的視像識別系統(tǒng),能夠識別橋上的人流量與行為,在出現(xiàn)擁擠等危險(xiǎn)情況時可以及時預(yù)警管控。掃一下橋上的二維碼,還可以提供旅游信息、智慧導(dǎo)覽以及科普教育等服務(wù)。

  珠江兩岸人行橋開通后,將成為珠江兩岸經(jīng)濟(jì)、商務(wù)、旅游發(fā)展的新紐帶,市民觀景、步行、休閑的新場所,根植嶺南文化、展示廣州風(fēng)貌、順應(yīng)灣區(qū)發(fā)展的一張新名片。據(jù)悉,廣州首座珠江兩岸人行橋開通當(dāng)天,還將宣布人行橋正式命名,以及為全球征名活動獲獎?wù)哳C獎。

  全媒體記者 趙燕華 唐珩 孫綺曼

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  跨珠江人行橋工程設(shè)計(jì)的十大創(chuàng)新

  1.超大跨度曲梁斜拱多重組合結(jié)構(gòu)體系

  作為世界上跨度最大、橋面最寬的曲梁斜拱人行橋,該橋主拱向東傾斜10°,拱跨198米,拱高56米,主梁為曲線梁,中跨橋面寬15米,東側(cè)步道長約273米,西側(cè)步道長251米。橋設(shè)23根吊桿,主梁采用抗扭性能好的整體箱型斷面,在拱梁交界處將拱與梁固結(jié),荷載通過吊桿及拱傳至基礎(chǔ),具有結(jié)構(gòu)剛度大、抗傾覆能力強(qiáng)、抗風(fēng)及抗震性能好的優(yōu)點(diǎn)。

  2.新型大直徑型鋼砼抗推樁

  樁基直徑3米,在鋼筋混凝土樁樁頂加入型鋼來承受巨大剪力,提高樁基抗推能力,保證結(jié)構(gòu)的安全。

  3.超高性能混凝土包裹鋼箱混凝土組合結(jié)構(gòu)

  拱肋下方設(shè)置10米超高性能混凝土層,增強(qiáng)了拱肋局部剛度與抗船撞性能,并將拱肋鋼板與水隔離開來,解決了水下和浪濺區(qū)鋼結(jié)構(gòu)防腐難題。

  4.新型人行橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)

  自行車道和斜坡處設(shè)置2.5厘米超高性能混凝土層,利用超高性能混凝土超韌超強(qiáng)特性,增強(qiáng)了薄層鋪裝與主結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)變形與防裂性,并提高鋼梁的耐久性。

  5.大跨度曲線人行橋抑振技術(shù)

  設(shè)置了總重25.6噸的電渦流TMD阻尼器,滿足節(jié)假日高峰期行人通行的舒適性要求。

  6.部分組合鋼箱砼拱肋構(gòu)造

  在拱肋受壓區(qū)內(nèi)灌注混凝土,形成部分鋼管混凝土拱橋體系,提高了結(jié)構(gòu)剛度和行人舒適性。

  7.拱腳及拱梁結(jié)合節(jié)點(diǎn)精細(xì)化設(shè)計(jì)

  拱腳與拱座、承臺固結(jié)及拱梁固結(jié)兩處節(jié)點(diǎn)構(gòu)造極其復(fù)雜,為確保結(jié)構(gòu)安全,采用局部模型,對兩處節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了精細(xì)化計(jì)算與設(shè)計(jì)。

  8.騎跨式親水堤岸平臺構(gòu)造

  騎跨式親水堤岸平臺構(gòu)造實(shí)現(xiàn)了東西側(cè)引橋與堤岸的平接,同時滿足無障礙設(shè)計(jì)的需求,大大減少大堤破壞,避免圍堰的設(shè)置、降低了工程造價(jià)。

  9.新型橋面上張拉吊索的錨拉板構(gòu)造

  研發(fā)了一種新型的錨拉板張拉構(gòu)造,減小了錨拉板結(jié)構(gòu)尺寸,方便施工和后期運(yùn)營維護(hù)。

  10.橋梁隱形無縫伸縮裝置

  采用橋梁隱形無縫伸縮裝置,滿足橋梁結(jié)構(gòu)自然及三維動態(tài)變形要求。



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