近日，九龍湖大橋又傳來好消息。九龍湖過江大橋鋼棧橋推進(jìn)情況順利，速度也挺快，三段同時齊發(fā)力。從相關(guān)網(wǎng)友拍攝的照片可以清晰地看出，鋼棧橋分為三段，分別為：西岸的九龍湖新城段、中部的贛江中心段、以及東岸的象湖濱江段。各參建單位要群策群力，科學(xué)管理，合理制定計劃及機(jī)械人員的調(diào)度，保證安全、質(zhì)量、進(jìn)度的同步實施，以確保新工程按照既定的節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)。按照目前這個速度，估計七八月鋼棧橋就可以全線合攏了。

　　對于行外人來說，也許提出疑問，為何會先施工鋼棧橋？不同于平地上建橋梁，在水域內(nèi)建設(shè)大橋，都會采用在主橋橋線旁建造臨時鋼棧橋以輔助主橋施工，此外，施工用鋼棧橋具有較快的架設(shè)速度，還解決了施工人員通行及器材設(shè)施運輸?shù)膯栴}，推進(jìn)了全橋施工的全面展開，從而滿足大橋樁基及墩臺施工需要。

　　據(jù)了解，九龍湖大橋項目采用政府和社會資本合作（PPP）模式實施，中國鐵建大橋工程局集團(tuán)作為施工單位，立足打造品質(zhì)工程，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在加快前期各項準(zhǔn)備工作的同時，邀請業(yè)內(nèi)專家對設(shè)計優(yōu)化、施工方案比選論證，組織內(nèi)部專家進(jìn)場策劃，人、機(jī)、料第一時間進(jìn)駐場地，為確保大橋施工順利推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。

　　九龍湖過江大橋全長約4.7km，工程主要劃分為跨江橋梁段工程、西岸接線工程、東岸接線工程三部分。其中主橋為中承式系桿拱橋，橋梁跨徑80+268+80m，全長428m，采用無風(fēng)撐外傾蝴蝶拱設(shè)計，主橋拱肋立面為飛燕造型，主拱、主梁均采用鋼結(jié)構(gòu)。主跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜、跨度大，施工難度大，是該項目施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全管理的最大難點，也是該項目控制性工程。

　　九龍湖過江大橋分為跨江橋梁段和兩岸接線工程兩部分。項目主線全長約4.2公里（不含兩側(cè)順接段），寬約26-54.5米，城市主干道。其中跨江段長約1.7公里，寬約34.5-92米，設(shè)計車速60公里/小時，雙向八車道，設(shè)置機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道；兩岸連線工程包括兩岸接線立交及地面輔道兩部分。主要建設(shè)內(nèi)容包括橋梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、綠化、管線遷改及附屬工程等。