6月21日凌晨1時(shí)，伴隨著大型拌合設(shè)備的轟鳴聲，山西路橋第二工程有限公司隰吉高速LJ3項(xiàng)目部后南峪大橋合龍砼澆筑正式拉開(kāi)序幕。經(jīng)過(guò)3個(gè)小時(shí)的作業(yè)，后南峪大橋于凌晨4時(shí)許順利完成合龍。至此，歷經(jīng)10個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，全橋現(xiàn)澆懸臂掛籃施工宣告順利完成，這也是全線唯一一座剛構(gòu)橋梁。

　　作為全線控制性工程的后南峪大橋，全長(zhǎng)347m，左右線上部結(jié)構(gòu)均采用（2×30+ 50+90+50+3×30）m，第1、3聯(lián)采用連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，第2聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。施工過(guò)程中主要面臨的重點(diǎn)難點(diǎn)有“三高兩難”,其中“三高”為施工難度高、環(huán)境保護(hù)要求高、安全防控風(fēng)險(xiǎn)高；“兩難”分別為：一是薄壁箱型構(gòu)造受力復(fù)雜，箱梁集中了全部的縱向負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，以及縱向正彎矩、橫隔板橫向、頂板橫向、腹板豎向、薄壁墩墩頂豎向錨固束以及橫隔板構(gòu)造等；二是掛籃施工控制要求嚴(yán)格，桿件受力明確，荷載傳遞思路清晰，其中最難受控在于施工或行走過(guò)程中，出現(xiàn)橫向失穩(wěn)和傾覆現(xiàn)象。

　　后南峪大橋連續(xù)梁采用懸臂掛籃澆筑法施工，依靠“掛籃”的移動(dòng)讓橋梁在空中“生長(zhǎng)”延伸。在施工工期緊迫、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高的環(huán)境下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃、共同努力，以施工生產(chǎn)為中心，大橋順利合龍。

　　后南峪大橋的順利合龍，標(biāo)志著本項(xiàng)目取得了又一個(gè)階段性勝利成果，為隰吉高速年底實(shí)現(xiàn)半幅通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)為今后掛籃施工提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。