近日，由中鐵十四局參建的廈門海滄疏港通道蔡尖尾山2號隧道特大斷面開挖完成，斷面高17.84米，跨度30.5米，開挖面積421.73平方米，相當于一個標準籃球場大小，國內罕見。

　　蔡尖尾山2號隧道全長4245米，中鐵十四局集團三公司負責2825米隧道正線及2個匝道施工。該隧道由3車道經5次加寬到“3+2”車道，隧道分岔段變截面經過5次漸變，斷面寬度由17.54米加寬至30.51米，斷面高度由9.56米增高至17.84米，施工難度極大，給建設者帶來極大挑戰(zhàn)。

　　分岔段變截面示意圖

　　為保證隧道順利貫通，建設者在隧道開挖過程中應用了多種工法，由臺階法開挖到單側壁開挖法，最后轉換成雙側壁開挖法。在施工過程中采用計算機模擬大斷面圍巖變形效應，合理提出可行性支護措施，采用BIM信息化手段，對大斷面施工工藝進行動態(tài)演示，制作三維可視化技術交底視頻文件，以可視化展示的方式對相關人員進行技術交底，提高施工過程中的可操作性。

　　本項目主線隧道上跨廈門地鐵二號線和新陽隧道，其中與廈門地鐵二號線高差為67米，與新陽隧道高差為19.6米，針對上跨地鐵線路及既有隧道施工，項目技術團隊編制論證了專項控制爆破施工方案，對既有隧道進行風險評估。施工過程每循環(huán)對保護對象進行振動監(jiān)測，優(yōu)化施工工藝，動態(tài)調整爆破參數(shù)，降低振動速度，最大程度保護既有線路的安全運行。

　　隧道先后上跨新陽隧道和地跌二號線

　　經過220天的日夜奮戰(zhàn)，海滄疏港通道最大斷面中最長段落于日前順利開挖完成，重大節(jié)點得以突破，為下一步全線貫通奠定堅實基礎。通道建成后，將大大提升當?shù)刎涍\集疏散能力，形成更緊密、更便捷的路網聯(lián)系。