經(jīng)海南省政府同意，《海南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）近日由海南省政府辦公廳正式印發(fā)，確定了“十四五”時(shí)期海南綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和政策方向?！兑?guī)劃》指出，海南自貿(mào)港建設(shè)，以及全島同城化、經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、落實(shí)新發(fā)展理念和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略部署，都對“十四五”時(shí)期海南綜合交通運(yùn)輸發(fā)展提出新的更高要求。按照《規(guī)劃》，到2025年，力爭全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資五年累計(jì)突破2200億元，門戶樞紐競爭力影響力顯著提升、對外綜合運(yùn)輸通道通達(dá)順暢，島內(nèi)綜合交通網(wǎng)絡(luò)更加完善、綜合運(yùn)輸服務(wù)一體高效、發(fā)展動能強(qiáng)勁有力，交通強(qiáng)國先行區(qū)建設(shè)取得顯著成效，有力支撐和保障海南自貿(mào)港建設(shè)階段性目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

　　加快建設(shè)高效銜接的大樞紐 推進(jìn)機(jī)場項(xiàng)目新建擴(kuò)建

　　《規(guī)劃》要求打造一流的國際航空樞紐，力爭“十四五”期間開工建設(shè)；并推動?？诿捞m機(jī)場三期擴(kuò)建，加快儋州機(jī)場建設(shè)前期工作，實(shí)施瓊海博鰲機(jī)場改擴(kuò)建工程。

　　同時(shí)，“兩主兩輔一貨運(yùn)”的運(yùn)輸機(jī)場布局加快構(gòu)建，將東方貨運(yùn)機(jī)場定位為國際貨運(yùn)樞紐機(jī)場，并力爭實(shí)現(xiàn)全省運(yùn)輸機(jī)場保障能力達(dá)到6200萬人次，航空貨郵吞吐量達(dá)到40萬噸。

　　海南還將圍繞“四方五港”戰(zhàn)略布局，結(jié)合海南自貿(mào)港口岸布局規(guī)劃，進(jìn)一步優(yōu)化港口功能分工，形成以洋浦港為國際集裝箱樞紐港，海口港為全國主要港口，三亞港、八所港、文昌港、三沙港為地區(qū)性重要港口，瓊海港、陵水港、萬寧港、臨高港、樂東港、儋州港、昌江港為一般港口的港口分工格局。沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)達(dá)到80個(gè)，全省港口綜合通過能力達(dá)到3.5億噸，集裝箱通過能力達(dá)到750萬TEU。

　　此外，海南還將構(gòu)建以?？?、三亞全國性綜合樞紐為主，洋浦、文昌、瓊海、東方、瓊中等為基礎(chǔ)的綜合交通樞紐框架，初步建成立足海南島、服務(wù)全國、面向“兩洋”、聯(lián)通世界的國際航空航運(yùn)樞紐。

　　積極構(gòu)建通達(dá)順暢的大通道 大力開拓?？蘸骄€

　　“十四五”期間，海南將全力推進(jìn)洋浦港西部陸海新通道區(qū)域國際集裝箱樞紐港建設(shè)，加快補(bǔ)齊關(guān)鍵環(huán)節(jié)短板，國際集裝箱班輪航線突破30條，基本形成覆蓋國內(nèi)各主要港口，連接?xùn)|南亞、日韓、印巴和新澳，干支密集、內(nèi)外銜接的中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)布局。

　　同時(shí)，瓊州海峽綜合運(yùn)輸通道保障能力顯著加強(qiáng)，建成?？诟坌潞８蹍^(qū)綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)瓊州海峽港航一體化。

　　此外，海南空中運(yùn)輸大通道也將力爭在“十四五”期間更具競爭力，民航通航城市達(dá)到210個(gè)，其中國際（地區(qū)）城市達(dá)到80個(gè)，民航航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍更加廣泛。

　　在鞏固開拓國際航線網(wǎng)絡(luò)方面，海南將加強(qiáng)俄語地區(qū)航線覆蓋，提升重點(diǎn)旅游客源城市航線航班厚度，逐步實(shí)現(xiàn)主要客源地“天天班”目標(biāo)；加大對東北亞國家首都和主要經(jīng)濟(jì)中心的覆蓋，并充分利用航權(quán)開放等海南自貿(mào)港政策優(yōu)勢，加大中轉(zhuǎn)產(chǎn)品開發(fā)力度。

　　同時(shí)加密優(yōu)化國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)打造瓊港空中快線，實(shí)現(xiàn)省會城市全覆蓋，全面實(shí)現(xiàn)與一、二線城市直航對飛以及主要樞紐機(jī)場航班公交化。

　　有效突破制約發(fā)展瓶頸問題 加快城際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

　　《規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，“十四五”期間，海南將圍繞“全省一盤棋、全島同城化”，統(tǒng)籌島內(nèi)各種交通方式的資源配置，破除發(fā)展瓶頸，加快建設(shè)一體銜接的城際交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)城際交通快速化、通勤交通便捷化和城鄉(xiāng)交通一體化，推動中心城市與周邊城鎮(zhèn)之間形成更加緊密的互聯(lián)互通格局。

　　“豐”字型+環(huán)線高速公路網(wǎng)將加快構(gòu)建，全省公路通車總里程達(dá)到42000公里，其中高速公路1500公里，普通國省干線公路中二級及以上公路比例達(dá)到80%。

　　“十四五”期間，海南將建成G15/G75海口段工程、國道G360文昌至臨高公路，新開工建設(shè)G9812高速公路延長線工程；推進(jìn)高速公路瓶頸路段擴(kuò)容，實(shí)施G98重點(diǎn)路段擴(kuò)容工程。

　　海南還多點(diǎn)布局，覆蓋全省的通用機(jī)場網(wǎng)加快推進(jìn)，力爭建成覆蓋全省的通用機(jī)場和起降點(diǎn)。

　　同時(shí)，“跨海環(huán)島城際化”鐵路網(wǎng)將加快建設(shè)，優(yōu)先保障湛海高鐵項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線）項(xiàng)目建設(shè)，研究推進(jìn)?？谥寥齺嗚F路縱向通道規(guī)劃建設(shè)，強(qiáng)化島內(nèi)快速互聯(lián)互通。

　　此外，海南還將規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通，推進(jìn)“海澄文定”綜合經(jīng)濟(jì)圈、“大三亞”旅游經(jīng)濟(jì)圈城際軌道交通規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)環(huán)島高鐵樂東至三亞至陵水段、澄邁至?？谥廖牟喂换脑?，提升城際快速連通水平和聯(lián)系強(qiáng)度。

　　打造美麗的旅游公路網(wǎng)也是海南“十四五”時(shí)期的重要工作。海南將積極推進(jìn)環(huán)島旅游公路、環(huán)熱帶雨林國家公園旅游公路等項(xiàng)目建設(shè)，打造一批特色精品旅游風(fēng)景路。

　　海南將繼續(xù)完善農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施的有效銜接，提升農(nóng)村公路等級水平，推進(jìn)渡改橋、漫水橋、漫水路改造項(xiàng)目建設(shè)；推進(jìn)農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村旅游等深度融合發(fā)展，并推動郵政網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，力爭到2025年，基本實(shí)現(xiàn)村村通快遞。

　　持續(xù)優(yōu)化綜合交通服務(wù)功能 基本形成“1431交通出行圈”

　　“十四五”期間，海南還將持續(xù)優(yōu)化綜合交通服務(wù)功能，基本形成“1431交通出行圈”，實(shí)現(xiàn)1日聯(lián)通全球，4小時(shí)通達(dá)全國主要城市，3小時(shí)暢行全島，“海澄文定”“大三亞”兩大經(jīng)濟(jì)圈1小時(shí)通勤，“出行即服務(wù)”廣泛應(yīng)用。

　　同時(shí)，現(xiàn)代物流體系加快構(gòu)建，全省社會物流總費(fèi)用占地區(qū)生產(chǎn)總值比重降至13.2%左右；旅游交通體系更加完善，“交旅融合”“運(yùn)游結(jié)合”快速發(fā)展，陸?？章?lián)動的生態(tài)立體旅游新模式、新產(chǎn)品、新供給加快形成。

　　同時(shí)，智慧綠色平安發(fā)展不斷深入。初步建成全領(lǐng)域覆蓋、全方位感知、全過程服務(wù)、全周期管理的智慧交通運(yùn)輸體系，公共交通領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%。

　　此外，“十四五”期間，海南交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革創(chuàng)新也將深入推進(jìn)，交通投融資體制改革取得積極進(jìn)展；綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制更加完善，交通運(yùn)輸營商環(huán)境明顯優(yōu)化；信用體系加快建設(shè)，交通運(yùn)輸綜合治理能力和水平顯著提升。