交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《關(guān)于鞏固拓展交通運(yùn)輸脫貧攻堅成果全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》，推進(jìn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。

　　實(shí)施意見提出：到2025年，爭取全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路比例、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路比例、城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展水平AAAA級以上區(qū)縣比例、農(nóng)村公路優(yōu)良中等路率均達(dá)到85%左右，基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通物流快遞，基本完成2020年底存量四、五類危橋改造，農(nóng)村交通管理體制機(jī)制基本健全，農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)及人員基本支出納入財政預(yù)算，縣鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)責(zé)任有效落實(shí)。

　　實(shí)施意見明確，將做好投融資政策銜接。按照過渡期“四個不摘”要求，在“十四五”規(guī)劃及投資政策中統(tǒng)籌考慮脫貧地區(qū)和其他地區(qū)實(shí)際，“一盤棋”、一體化謀劃項(xiàng)目和資金政策。對西藏、新疆以及國家鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)幫扶縣予以傾斜支持，繼續(xù)支持革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展。

　　將制修訂車購稅資金、成品油稅費(fèi)改革轉(zhuǎn)移支付有關(guān)資金補(bǔ)助政策，綜合考慮建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、地方財政資金投入等因素采取“以獎代補(bǔ)”方式支持普通省道和農(nóng)村公路發(fā)展。

　　將創(chuàng)新籌融資模式，積極探索通過不動產(chǎn)投資信托基金（REITs），與交通沿線土地、資源、產(chǎn)業(yè)等一體化開發(fā)，以及建設(shè)養(yǎng)護(hù)總承包、PPP、設(shè)計施工總承包等模式吸引社會資本投入。

　　因地制宜建設(shè)改造農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)，拓展站點(diǎn)客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞等功能。推動落實(shí)縣級人民政府主體責(zé)任，通過政府購買服務(wù)等方式，構(gòu)建農(nóng)村客運(yùn)長效發(fā)展機(jī)制。