“十四五”時(shí)期是蘭州建設(shè)國(guó)家重要的綜合交通樞紐、國(guó)家重要的商貿(mào)物流樞紐的關(guān)鍵階段，也是重塑蘭州高質(zhì)量發(fā)展空間格局、建設(shè)“精致蘭州·暢享金城”高品質(zhì)生活環(huán)境的關(guān)鍵階段。為提升蘭州面向“一帶一路”、 蘭西城市群等樞紐輻射能力，引領(lǐng)蘭州黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的典范城市建設(shè)，滿足人民不斷提高的對(duì)高品質(zhì)交通出行環(huán)境的要求，近日，市自然資源局發(fā)布《蘭州市“十四五”城市交通發(fā)展規(guī)劃》。
該專項(xiàng)規(guī)劃范圍為蘭州市中心城區(qū)，包括城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)、安寧區(qū)、西固區(qū)，及皋蘭縣、榆中縣的部分地區(qū)，并在中心城區(qū)、蘭州新區(qū)范圍內(nèi)協(xié)調(diào)重要通道和樞紐布局。規(guī)劃年限為2021-2025年。
該規(guī)劃緊抓“一帶一路”和“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”兩大契機(jī)，支撐“一心兩翼”城市空間布局優(yōu)化，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，城市交通建設(shè)水平躍上新臺(tái)階。到2025年，蘭州全國(guó)性綜合交通樞紐地位和作用顯著提升，主要組團(tuán)間干路網(wǎng)骨架貫通，以軌道為骨干、快速公交為延伸的干枝狀公交骨架基本形成，步行和自行車交通環(huán)境有效改善，城市交通擁堵初步緩解。
在榆中形成四大鐵路通道交匯格局
在綜合交通樞紐規(guī)劃方面，我市將完善蘭州鐵路樞紐布局，完成蘭州站綜合客運(yùn)樞紐升級(jí)改造，將蘭州站打造成為兼具高鐵、城際、普鐵、城市軌道等功能的綜合客運(yùn)樞紐；在城區(qū)北部選址增設(shè)新蘭州北站，結(jié)合布局新汽車北站；依托榆中聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，提升強(qiáng)化榆中站綜合樞紐功能，在榆中形成寶蘭客專、蘭渝鐵路、蘭州-榆中-臨洮-漢中鐵路、蘭州-榆中-定西-平慶鐵路等四大鐵路通道交匯格局；建成蘭州新區(qū)南站綜合客運(yùn)樞紐，加強(qiáng)蘭州新區(qū)北站國(guó)際集裝箱辦理站功能，提升蘭州新區(qū)鐵路樞紐功能。推進(jìn)“一主一輔”航空樞紐建設(shè)。實(shí)施中川機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，新建2條跑道（西二、東一），建成T3航站樓，并將城際鐵路引入T3航站樓，形成新中川機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐；推進(jìn)榆中夏官營(yíng)軍用機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)加載通航功能。疏解城區(qū)公路客貨運(yùn)樞紐功能。優(yōu)化公路客運(yùn)站布局，按照城內(nèi)“兩中心”（火車站、西客站），外圍“四樞紐”（新汽車東站、汽車西站、汽車南站、汽車北站）的布局思路，在主城區(qū)北部重新選址建設(shè)汽車北站綜合客運(yùn)樞紐，完成汽車東站、天水路汽車站、蘭州客運(yùn)中心整體搬遷。結(jié)合火車站高鐵化改造和軌道交通2號(hào)線建設(shè)，對(duì)客運(yùn)中心片區(qū)實(shí)施綜合提升改造。建設(shè)蘭州西站綜合客運(yùn)樞紐、生態(tài)創(chuàng)新城夏官營(yíng)客貨運(yùn)樞紐、西固客運(yùn)樞紐、蘭西客貨運(yùn)綜合樞紐等，推動(dòng)建設(shè)永登綜合客運(yùn)樞紐中心、皋蘭縣客貨運(yùn)樞紐中心、平安綜合客貨運(yùn)樞紐中心、榆中三角城客運(yùn)站、和平客運(yùn)站、皋蘭縣忠和鎮(zhèn)客貨運(yùn)站、皋蘭縣黑石鎮(zhèn)客貨運(yùn)站等縣級(jí)客運(yùn)站。推進(jìn)天奇物流向外圍疏解；建設(shè)和平貨運(yùn)樞紐站，推進(jìn)東崗地區(qū)物流集散功能向和平、定遠(yuǎn)疏解；建設(shè)東川、蘭州新區(qū)北等多式聯(lián)運(yùn)物流園，建設(shè)永登貨運(yùn)物流中心。
打通斷頭路 暢通微循環(huán)
在中心城區(qū)道路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃方面，推進(jìn)“一橫兩聯(lián)”的快速路建設(shè)，構(gòu)建服務(wù)核心組團(tuán)的快速路體系，提高中心城區(qū)東西向路網(wǎng)聯(lián)系運(yùn)行效率。“一橫”——南環(huán)快速路；“兩聯(lián)”——烏瑪高速深溝出口快速路、西站-新區(qū)快速通道（一期）。完善貫通“兩環(huán)八縱”的骨架網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合組團(tuán)用地功能優(yōu)化、蘭州西站等重要樞紐周邊交通組織，加強(qiáng)組團(tuán)間聯(lián)系通道建設(shè)，提升跨河、跨鐵路關(guān)鍵截面道路交通供給。打通斷頭路，暢通微循環(huán)，推進(jìn)主城區(qū)道路整治和挖潛，爭(zhēng)取五年建成主要疏解道路36條，提高路網(wǎng)系統(tǒng)性、改善交通擁堵，支撐核心組團(tuán)品質(zhì)提升。
實(shí)施軌道交通4號(hào)線一期（東崗至大學(xué)城）建設(shè)，在軌道交通建設(shè)規(guī)劃方面，加快完成在建軌道交通2號(hào)線一期項(xiàng)目；實(shí)施軌道交通4號(hào)線一期（東崗至大學(xué)城）建設(shè)，支撐榆中生態(tài)創(chuàng)新城發(fā)展。
積極發(fā)展水上巴士，在公共交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方面，加強(qiáng)快速公交系統(tǒng)建設(shè)，在蘭州西站-彭家坪-西固客流通道上新建1條快速公交。推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化和拓展，優(yōu)化與軌道交通走廊重疊線路，疏解核心公交走廊；增加軌道接駁公交線路；增加和平、定臨、金來、夏官營(yíng)、三角城內(nèi)部及與軌道銜接的公交線路，填補(bǔ)公共交通服務(wù)盲區(qū)。施劃雙向100公里的公交專用道，包括西津路（土門墩至解放門）、臨夏路（解放門至西關(guān)）、慶陽(yáng)路（雙城門至廣場(chǎng)西口）、東崗西路（廣場(chǎng)東口至盤旋路）、白銀路（安定門至中山林）等路段。積極發(fā)展水上巴士,加強(qiáng)休閑度假游船和中短途休閑游、觀光游特色游輪船型研發(fā)，增加水上公交船舶和停靠站點(diǎn)，實(shí)施蘭州水上應(yīng)急及游客集散中心、蘭州雁灘水運(yùn)樞紐中心建設(shè)項(xiàng)目。優(yōu)化出租車設(shè)施配置,投放出租車1000輛左右，總量控制在1.1萬輛。在主要賓館、大型商場(chǎng)、醫(yī)院、旅游景點(diǎn)、娛樂場(chǎng)所等客流集散地區(qū)設(shè)置出租車停靠站點(diǎn)；加快推進(jìn)出租車充電基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。
構(gòu)建高品質(zhì)綠道系統(tǒng)
在慢行交通系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃方面，推動(dòng)建立連續(xù)成網(wǎng)的慢行交通系統(tǒng)，建成“八橫十二縱”的慢行骨干系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，總長(zhǎng)約300公里，需重點(diǎn)建設(shè)改造慢行系統(tǒng)的路段長(zhǎng)48公里，一方面重點(diǎn)加強(qiáng)交叉口處的慢行系統(tǒng)路權(quán)劃分和品質(zhì)提升，另一方面加強(qiáng)慢行系統(tǒng)局部缺失路段的改造，貫通慢行骨干系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮慢行骨干路網(wǎng)的整體效能。推動(dòng)構(gòu)建安全舒適的高品質(zhì)綠道系統(tǒng)，以黃河為軸帶，以南北濱河路為走廊，結(jié)合自然水系，以風(fēng)景區(qū)、中心廣場(chǎng)等為綠道支點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)，構(gòu)建“兩廊六軸”的綠道系統(tǒng)，形成安全舒適的慢行休閑游覽廊道，展現(xiàn)蘭州“人、山、水”和諧共存的特色。
規(guī)劃新增公共停車泊位3.9萬個(gè)
在停車設(shè)施供給規(guī)劃方面，實(shí)施停車泊位區(qū)域差異化供應(yīng)策略，多樣化增加停車設(shè)施供給。加大路外公共停車設(shè)施建設(shè)力度，積極推動(dòng)地下停車場(chǎng)、立體停車設(shè)施及機(jī)械式停車設(shè)施建設(shè)；規(guī)劃新增公共停車泊位3.9萬個(gè)。
在中心城區(qū)城市出入口、軌道交通首末站及公交場(chǎng)站附近建設(shè)P+R換乘系統(tǒng)，提高公共交通方式分擔(dān)率，緩解中心城區(qū)交通壓力，促進(jìn)城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化。規(guī)劃建設(shè)8個(gè)P+R停車場(chǎng)，分別是軌道東崗站、軌道陳官營(yíng)站、軌道雁北路站、BRT劉家堡廣場(chǎng)站、培黎廣場(chǎng)站、西部市場(chǎng)站、汽車南站、九州花壇站。
全媒體記者 馬艷玲
