(王奎、蔡勇)5月28日，中鐵二局四公司金甬鐵路項目部澄潭江特大橋首孔簡支箱梁移動模架現(xiàn)澆完成澆筑，標志著澄潭江特大橋橋梁上部結構施工取得階段性勝利，為下一步工序奠定了基礎。

　　據(jù)悉，澄潭江特大橋位于嵊州市甘霖鎮(zhèn)境內，是全線體量最大、施工難度最高、科技含量最多的工點。全長1249.17m，孔跨布置采用23-32m簡支箱梁+(70+125+70)m連續(xù)梁+1-24m簡支箱梁。全橋共計302根樁基、34個承臺、3個擴大基礎、34個墩臺身、30孔簡支箱梁，其中27孔簡支箱梁采用DSZ32m/900t移動模架現(xiàn)澆施工。為保證移動模架現(xiàn)澆簡支箱梁順利完成施工，項目部堅持技術先行理念，提前開展施工調查，并成立專項技術攻關小組，開展科技創(chuàng)新。同時，項目部主動與業(yè)主、設計院、監(jiān)理站、集團公司及公司橋梁專家溝通，認真聽取相關專業(yè)意見，初步確定施工方案。隨后項目部多次與業(yè)主、監(jiān)理站、設計院、集團公司和公司召開專家評審會，對移動模架施工方案進行評審，經(jīng)過反復論證，最終制定移動模架專項施工方案。項目部嚴把質量關，嚴格按照施工方案進行，項目領導多次到現(xiàn)場督查指導，嚴格實行現(xiàn)場旁站制度，積極開展安全交底、技術交底活動，確保移動模架現(xiàn)澆符合設計規(guī)范要求。

　　下一步，項目部將繼續(xù)嚴格按照施工生產計劃穩(wěn)步推進，強化落實，全面掀起金甬鐵路施工大干熱潮，促進長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略建設。