“十四五”期間，通州將從軌道建設(shè)、道路建設(shè)、綠色交通、靜態(tài)交通四方面構(gòu)建便捷暢達(dá)的綜合交通體系。今天上午，記者從通州區(qū)交通部門(mén)獲悉，到“十四五”末，通州區(qū)將初步形成“一環(huán)六橫四縱”的軌道交通格局。

　　五年內(nèi)，通州區(qū)將建設(shè)現(xiàn)代高效的軌道交通，強(qiáng)化交通樞紐功能，推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路、區(qū)域快線和城市軌道的“四網(wǎng)融合”，到“十四五”末，初步形成“一環(huán)六橫四縱”的軌道交通格局——一環(huán)：M102線；六橫：6號(hào)線、22號(hào)線（平谷線）、八通線、市郊鐵路副中心線、京唐城際、7號(hào)線；四縱：17號(hào)線、M101線，城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、市郊鐵路通密線。

　　道路建設(shè)方面，完成京哈高速拓寬改造，推進(jìn)京秦高速西延等項(xiàng)目建設(shè)；加密內(nèi)部路網(wǎng)，建設(shè)潞苑二街等東西向干道，完善怡樂(lè)西路等南北向干道，基本建成“十一橫九縱”的骨干路網(wǎng)體系。同時(shí)，完善老城區(qū)次支路系統(tǒng)，優(yōu)化重點(diǎn)功能區(qū)道路建設(shè)等。到“十四五”末，通州城區(qū)道路路網(wǎng)密度達(dá)到5.1公里/平方公里。

　　綠色交通方面，加快場(chǎng)站和公交專用道建設(shè)，集中建設(shè)區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)到95%以上?；窘ǔ森h(huán)球影城北、東夏園、通馬路3個(gè)交通樞紐和東小營(yíng)、文旅區(qū)2個(gè)中心站；人行道和自行車道累計(jì)總里程約達(dá)到1500公里。到“十四五”末，通州區(qū)綠色出行比例達(dá)到80%。

　　此外，建設(shè)供需平衡的靜態(tài)交通。適度增加停車資源供給，建設(shè)通馬路交通樞紐停車場(chǎng)等7個(gè)公共停車場(chǎng)，在老城區(qū)適量施劃路內(nèi)停車位，全面實(shí)現(xiàn)路內(nèi)路外停車規(guī)范管理，推進(jìn)停車有償錯(cuò)時(shí)共享。

　　據(jù)介紹，通州區(qū)正在編制《北京城市副中心（通州區(qū)）“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，明確“堅(jiān)持以人為本、綠色優(yōu)先，堅(jiān)持協(xié)同發(fā)展、區(qū)域融合，堅(jiān)持共擔(dān)共治、綜合治理”三個(gè)基本原則，和“優(yōu)化供給、提升交通承載力，調(diào)控需求、引導(dǎo)綠色出行，強(qiáng)化治理、提升行業(yè)管理”的三個(gè)發(fā)展思路，從綠色出行比例、道路網(wǎng)密度、軌道交通線網(wǎng)密度、慢行系統(tǒng)、集中建設(shè)區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率等多方面確定交通主要任務(wù)和重點(diǎn)項(xiàng)目，并制定相關(guān)保障措施。