5月7日上午，廣州地鐵聯(lián)合中鐵隧道局在地鐵七號線二期蘿崗站舉行黨史學習教育暨國內首臺“三模”盾構始發(fā)活動，通過“黨史+工程”相結合的方式，同學黨史、共辦實事、助推工程建設。

　　精心準備 確保國內“首臺”順利始發(fā)

　　與多條既有或規(guī)劃線路換乘的七號線二期全長約22公里，從現(xiàn)有一期的大學城南站至水西北?？紤]到蘿崗至水西區(qū)間（以下簡稱“蘿水區(qū)間”）軟土、孤石及硬巖掘進的風險，經(jīng)過綜合研判，廣州地鐵在該區(qū)間投用集泥水、土壓、泥水式TBM模式于一身的“三模”盾構機。在完成拆解運輸、現(xiàn)場組裝調試等一系列前期準備工作后，國內首臺“三模”盾構正式開始執(zhí)行掘進任務，這也是國內地鐵工程首次投用該款盾構機。“三模”盾構進場組裝過程中與蘿崗站主體結構交叉作業(yè)較多，既影響盾構機吊裝進度又增加了現(xiàn)場交叉作業(yè)的安全管控難度，且“三模”盾構管路管線多而復雜、作業(yè)空間較小，裝機調試難度相比常規(guī)盾構機明顯增加。

　　為確保盾構機安全順利始發(fā)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵隧道局、監(jiān)理單位廣州城市軌道交通監(jiān)理在始發(fā)前做了大量的精細策劃，對相關工作方案進行了多輪論證和優(yōu)化。盾構吊裝調試過程中，地鐵建設者們在車站負二層結構施工時采用“門式架”支撐方式代替碗扣架施工，預留出盾構機后配套通道，減少了車站施工對盾構機始發(fā)的影響。施工項目部也組織相關技術人員梳理細化每個吊裝步驟及細節(jié)，做到了車站施工和盾構施工分時段、分區(qū)作業(yè)，每道工序制定相應責任人和時間節(jié)點，在盾構機吊裝過程中施工、監(jiān)理項目負責人全程旁站指揮，為盾構吊裝和組裝提供安全保障。此外，施工項目部特別邀請了盾構生產(chǎn)廠家中鐵裝備的專業(yè)技術專家到現(xiàn)場指導裝機調試工作，縮短了組裝和調試時間。始發(fā)前，地鐵建設者們還提前對區(qū)間地層進行補勘，并對孤石全部進行了預處理，確保盾構機始發(fā)后能順利掘進。

　　在后續(xù)掘進施工中，施工項目部將通過制定相應的掘進參數(shù)卡控紅線、掘進和管片拼裝管理制度、管片拼裝質量責任落實到人制度等，確保每塊管片拼裝都是符合設計及規(guī)范要求，在保證成型隧道安全質量的前提下，提高施工工效。

　　實現(xiàn)“微心愿” 溫情舉措暖人心

　　活動上，主辦各方還積極踐行“我為群眾辦實事”的工作要求，共同向堅守地鐵施工一線的產(chǎn)業(yè)工人送上了一份“便民大禮包”，包內裝有防暑降溫藥品、清涼飲品以及勞保、生活用品等貼心物品。

　　自黨史學習教育啟動以來，廣州地鐵與施工單位中鐵隧道局、監(jiān)理單位廣州城市軌道監(jiān)理等建設單位積極采取各項為群眾辦實事的措施，首先面向地鐵施工一線的產(chǎn)業(yè)工人、職工征集“微心愿”，并根據(jù)“微心愿”清單整理出了首批要推進的“實事清單”，其中就包括向產(chǎn)業(yè)工人贈送一批“便民大禮包”、一場工地露天電影、一次健康體檢等十個項目。活動中，主辦方還為工地現(xiàn)場的勞模（工匠）創(chuàng)新工作室揭牌，該創(chuàng)新工作室由廣東省工業(yè)工會授牌命名，近期已先后獲國家知識產(chǎn)權局實用新型專利4項，培養(yǎng)技術型管理人才3人，并有效節(jié)約了投資。創(chuàng)新工作室揭牌成立后，將繼續(xù)加大技術攻關，為“三模”盾構及其他盾構的順利掘進提供強大的技術支持。

　　除收集、實現(xiàn)地鐵工地產(chǎn)業(yè)工人、職工的“微心愿”外，各在建施工項目還將結合工程建設的實際情況，與工地周邊社區(qū)、單位等積極互動，通過開展各類共建關懷活動，積極為群眾排憂解難。

　　在建各新線進度有更新

　　隨著“三模”盾構的順利始發(fā)，也標志著地鐵七號線二期的建設將進入新階段。截至目前，全線土建工程累計完成38%；11座車站全部進行土建施工；11個區(qū)間中，9個進行土建施工，其余2個進行施工前準備。姬堂停車場正在進行土建施工。

　　十八號線首通段（萬頃沙-冼村）：土建工程累計完成96%。8座車站及萬頃沙車輛段進行設備安裝及裝修施工；全段區(qū)間長軌已貫通，進行供電等系統(tǒng)施工；番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區(qū)、隴枕停車場（含隴枕主變電站和控制中心）已“三權”移交。

　　二十二號線首通段（番禺廣場-陳頭崗）：土建工程累計完成94%。4座車站進行設備安裝及裝修施工；全段區(qū)間進行軌道、供電等專業(yè)施工。陳頭崗停車場、陳頭崗停車場出入場線等已“三權”移交。

　　七號線西延段（廣州南-美的大道）：土建工程累計完成87%；8座車站進行設備安裝及裝修施工；全段區(qū)間及出入場線推進軌道、供電等專業(yè)施工。益豐停車場正在進行機電設備安裝施工。

　　十一號線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成56%；32座車站中，1座正在進行前期準備，2座已建成開通，7座已封頂，其余進行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，5個已貫通，16個區(qū)間進行土建施工，其余正在進行施工前準備。赤沙車輛段和出入段線進行土建施工。

　　十三號線二期（朝陽-魚珠）：土建工程累計完成29%；23座車站中，1座已封頂，20座進行土建施工,其余2座進行施工前準備；23個區(qū)間中，3個區(qū)間已貫通，11個正在進行土建施工，其余進行施工前準備，魚珠停車場和凰崗停車場正在進行土建施工。

　　三號線東延段（番禺廣場-海傍）：土建工程累計完成28%；4座車站中，1座已封頂，3座正在進行土建施工；4個區(qū)間中，2個開始土建施工，其余2個進行施工前準備。廣州新城停車場正在進行施工前準備。

　　五號線東延段（文沖-黃埔客運港）：土建工程累計完成22%；全線6座車站進行土建施工；6個區(qū)間中，4個進行土建施工，其余2個進行前期準備。雙崗停車場進行土建施工。

　　十號線（西塱-石牌橋）：土建工程累計完成20%；14座車站中，13座進行土建施工，其余1座進行施工前準備；14個區(qū)間中，1個正在進行土建施工，其余進行前期準備工作。廣鋼新城車輛段進行土建施工。

　　十二號線（潯峰崗-大學城南）：土建工程累計完成21%；25座車站中，6座由其他線路建設，1座進行前期準備，1座已封頂，其余進行土建施工；24個區(qū)間中，8個區(qū)間進行土建施工，其余進行施工前準備工作。槎頭車輛段、大學城南停車場進行土建施工。

　　十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）：土建工程累計完成17%；8座車站中，5座正在進行土建施工，其余3座進行前期準備；8個區(qū)間中，1個已貫通，1個正在進行土建工程施工，其余6個進行施工前準備。