5月7日上午，廣州地鐵聯(lián)合中鐵隧道局在地鐵七號線二期蘿崗站舉行黨史學(xué)習(xí)教育暨國內(nèi)首臺“三模”盾構(gòu)始發(fā)活動，通過“黨史+工程”相結(jié)合的方式，同學(xué)黨史、共辦實事、助推工程建設(shè)。

　　精心準(zhǔn)備 確保國內(nèi)“首臺”順利始發(fā)

　　與多條既有或規(guī)劃線路換乘的七號線二期全長約22公里，從現(xiàn)有一期的大學(xué)城南站至水西北?？紤]到蘿崗至水西區(qū)間（以下簡稱“蘿水區(qū)間”）軟土、孤石及硬巖掘進(jìn)的風(fēng)險，經(jīng)過綜合研判，廣州地鐵在該區(qū)間投用集泥水、土壓、泥水式TBM模式于一身的“三模”盾構(gòu)機(jī)。在完成拆解運(yùn)輸、現(xiàn)場組裝調(diào)試等一系列前期準(zhǔn)備工作后，國內(nèi)首臺“三模”盾構(gòu)正式開始執(zhí)行掘進(jìn)任務(wù)，這也是國內(nèi)地鐵工程首次投用該款盾構(gòu)機(jī)。“三模”盾構(gòu)進(jìn)場組裝過程中與蘿崗站主體結(jié)構(gòu)交叉作業(yè)較多，既影響盾構(gòu)機(jī)吊裝進(jìn)度又增加了現(xiàn)場交叉作業(yè)的安全管控難度，且“三模”盾構(gòu)管路管線多而復(fù)雜、作業(yè)空間較小，裝機(jī)調(diào)試難度相比常規(guī)盾構(gòu)機(jī)明顯增加。

　　為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利始發(fā)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵隧道局、監(jiān)理單位廣州城市軌道交通監(jiān)理在始發(fā)前做了大量的精細(xì)策劃，對相關(guān)工作方案進(jìn)行了多輪論證和優(yōu)化。盾構(gòu)吊裝調(diào)試過程中，地鐵建設(shè)者們在車站負(fù)二層結(jié)構(gòu)施工時采用“門式架”支撐方式代替碗扣架施工，預(yù)留出盾構(gòu)機(jī)后配套通道，減少了車站施工對盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的影響。施工項目部也組織相關(guān)技術(shù)人員梳理細(xì)化每個吊裝步驟及細(xì)節(jié)，做到了車站施工和盾構(gòu)施工分時段、分區(qū)作業(yè)，每道工序制定相應(yīng)責(zé)任人和時間節(jié)點，在盾構(gòu)機(jī)吊裝過程中施工、監(jiān)理項目負(fù)責(zé)人全程旁站指揮，為盾構(gòu)吊裝和組裝提供安全保障。此外，施工項目部特別邀請了盾構(gòu)生產(chǎn)廠家中鐵裝備的專業(yè)技術(shù)專家到現(xiàn)場指導(dǎo)裝機(jī)調(diào)試工作，縮短了組裝和調(diào)試時間。始發(fā)前，地鐵建設(shè)者們還提前對區(qū)間地層進(jìn)行補(bǔ)勘，并對孤石全部進(jìn)行了預(yù)處理，確保盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后能順利掘進(jìn)。

　　在后續(xù)掘進(jìn)施工中，施工項目部將通過制定相應(yīng)的掘進(jìn)參數(shù)卡控紅線、掘進(jìn)和管片拼裝管理制度、管片拼裝質(zhì)量責(zé)任落實到人制度等，確保每塊管片拼裝都是符合設(shè)計及規(guī)范要求，在保證成型隧道安全質(zhì)量的前提下，提高施工工效。

　　實現(xiàn)“微心愿” 溫情舉措暖人心

　　活動上，主辦各方還積極踐行“我為群眾辦實事”的工作要求，共同向堅守地鐵施工一線的產(chǎn)業(yè)工人送上了一份“便民大禮包”，包內(nèi)裝有防暑降溫藥品、清涼飲品以及勞保、生活用品等貼心物品。

　　自黨史學(xué)習(xí)教育啟動以來，廣州地鐵與施工單位中鐵隧道局、監(jiān)理單位廣州城市軌道監(jiān)理等建設(shè)單位積極采取各項為群眾辦實事的措施，首先面向地鐵施工一線的產(chǎn)業(yè)工人、職工征集“微心愿”，并根據(jù)“微心愿”清單整理出了首批要推進(jìn)的“實事清單”，其中就包括向產(chǎn)業(yè)工人贈送一批“便民大禮包”、一場工地露天電影、一次健康體檢等十個項目?；顒又?，主辦方還為工地現(xiàn)場的勞模（工匠）創(chuàng)新工作室揭牌，該創(chuàng)新工作室由廣東省工業(yè)工會授牌命名，近期已先后獲國家知識產(chǎn)權(quán)局實用新型專利4項，培養(yǎng)技術(shù)型管理人才3人，并有效節(jié)約了投資。創(chuàng)新工作室揭牌成立后，將繼續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)，為“三模”盾構(gòu)及其他盾構(gòu)的順利掘進(jìn)提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

　　除收集、實現(xiàn)地鐵工地產(chǎn)業(yè)工人、職工的“微心愿”外，各在建施工項目還將結(jié)合工程建設(shè)的實際情況，與工地周邊社區(qū)、單位等積極互動，通過開展各類共建關(guān)懷活動，積極為群眾排憂解難。

　　在建各新線進(jìn)度有更新

　　隨著“三模”盾構(gòu)的順利始發(fā)，也標(biāo)志著地鐵七號線二期的建設(shè)將進(jìn)入新階段。截至目前，全線土建工程累計完成38%；11座車站全部進(jìn)行土建施工；11個區(qū)間中，9個進(jìn)行土建施工，其余2個進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。姬堂停車場正在進(jìn)行土建施工。

　　十八號線首通段（萬頃沙-冼村）：土建工程累計完成96%。8座車站及萬頃沙車輛段進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工；全段區(qū)間長軌已貫通，進(jìn)行供電等系統(tǒng)施工；番禺廣場至隴枕停車場出入場線軌行區(qū)、隴枕停車場（含隴枕主變電站和控制中心）已“三權(quán)”移交。

　　二十二號線首通段（番禺廣場-陳頭崗）：土建工程累計完成94%。4座車站進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工；全段區(qū)間進(jìn)行軌道、供電等專業(yè)施工。陳頭崗?fù)＼噲?、陳頭崗?fù)＼噲龀鋈雸鼍€等已“三權(quán)”移交。

　　七號線西延段（廣州南-美的大道）：土建工程累計完成87%；8座車站進(jìn)行設(shè)備安裝及裝修施工；全段區(qū)間及出入場線推進(jìn)軌道、供電等專業(yè)施工。益豐停車場正在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝施工。

　　十一號線（火車站-琶洲-火車站）：土建工程累計完成56%；32座車站中，1座正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備，2座已建成開通，7座已封頂，其余進(jìn)行土建施工；32個區(qū)間中，1個已建成開通，5個已貫通，16個區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。赤沙車輛段和出入段線進(jìn)行土建施工。

　　十三號線二期（朝陽-魚珠）：土建工程累計完成29%；23座車站中，1座已封頂，20座進(jìn)行土建施工,其余2座進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；23個區(qū)間中，3個區(qū)間已貫通，11個正在進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行施工前準(zhǔn)備，魚珠停車場和凰崗?fù)＼噲稣谶M(jìn)行土建施工。

　　三號線東延段（番禺廣場-海傍）：土建工程累計完成28%；4座車站中，1座已封頂，3座正在進(jìn)行土建施工；4個區(qū)間中，2個開始土建施工，其余2個進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。廣州新城停車場正在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

　　五號線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）：土建工程累計完成22%；全線6座車站進(jìn)行土建施工；6個區(qū)間中，4個進(jìn)行土建施工，其余2個進(jìn)行前期準(zhǔn)備。雙崗?fù)＼噲鲞M(jìn)行土建施工。

　　十號線（西塱-石牌橋）：土建工程累計完成20%；14座車站中，13座進(jìn)行土建施工，其余1座進(jìn)行施工前準(zhǔn)備；14個區(qū)間中，1個正在進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。廣鋼新城車輛段進(jìn)行土建施工。

　　十二號線（潯峰崗-大學(xué)城南）：土建工程累計完成21%；25座車站中，6座由其他線路建設(shè)，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備，1座已封頂，其余進(jìn)行土建施工；24個區(qū)間中，8個區(qū)間進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行施工前準(zhǔn)備工作。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場進(jìn)行土建施工。

　　十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）：土建工程累計完成17%；8座車站中，5座正在進(jìn)行土建施工，其余3座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；8個區(qū)間中，1個已貫通，1個正在進(jìn)行土建工程施工，其余6個進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。