貴南高鐵澄江雙線特大橋的連續(xù)梁完工。這是目前我國西南部地區(qū)最大跨度的連續(xù)梁。

　　記者 韓?。哼@里是貴南高鐵澄江雙線特大橋的施工現(xiàn)場，隨著我身后180米拱加勁連續(xù)梁鋼管拱最后一組吊桿完成安裝和張拉，貴南高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁正式完工， 這比預計工期提前了兩個月，也為6月份全橋竣工奠定了基礎(chǔ)。

　　貴南高鐵澄江雙線特大橋

　　貴南高鐵澄江雙線特大橋位于河池市都安縣境內(nèi)，全長15.5公里，跨越蘭海高速公路，是貴南高鐵全線最長橋梁。大橋設(shè)計的180米拱加勁大跨度連續(xù)梁，由總重量超過6萬噸的鋼筋混凝土梁體和一個高36米，跨度180米的鋼管拱組成，是目前我國西南部地區(qū)最大跨度的連續(xù)梁，也是全線施工難度最大的連續(xù)梁工程。

　　中鐵北京工程局貴南高鐵項目部總工程師 蘇力:在鋼管拱施工中，我們使用了廣西乃至西南地區(qū)首次使用的橋跨異位拼裝、整體頂推滑移技術(shù)，所有操作均在梁面上施工完成。

　　貴南高鐵廣西段連續(xù)梁工程共有20處，澄江雙線特大橋180米拱加勁大跨度連續(xù)梁竣工后，貴南高鐵廣西段連續(xù)梁工程進度達到90%，澄江雙線特大橋的架梁通道已完全暢通。

　　中鐵北京工程局貴南高鐵項目部總工程師 蘇力:接下來我們將力爭以每天1.5榀的速度加快大橋進度,確保大橋在6月份竣工,為全線的首段無砟軌道試驗做好施工準備.

　　貴南高鐵全長482公里，是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。全線預計將于2023年年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至兩個多小時。