4月12日下午，隨著淮沭新河特大橋西偏泓鋼棧橋橋頭臺(tái)背回填完畢，宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段全線控制性重點(diǎn)工程淮沭新河特大橋西偏泓鋼棧橋施工便道順利貫通。

　　宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段淮沭新河特大橋橋梁長(zhǎng)2080.2米，路基長(zhǎng)3246米。其中，西偏泓鋼棧橋施工采用的是常規(guī)的導(dǎo)向架“釣魚(yú)法”施工工藝，通過(guò)采用全站儀三維坐標(biāo)法，在便橋上設(shè)置臨時(shí)控制點(diǎn)對(duì)每根鋼管樁和鋼護(hù)筒進(jìn)行放樣定位，隨后對(duì)鋼管樁進(jìn)行沉放、截樁、夾樁施工以及鉆孔平臺(tái)施工。

　　為了加快西偏泓鋼棧橋順利貫通，宿連高速公路宿豫至沭陽(yáng)段3標(biāo)項(xiàng)目部精心組織協(xié)調(diào)，積極主動(dòng)加強(qiáng)與淮沭新河管理所、北丁集鄉(xiāng)、沭陽(yáng)縣建設(shè)服務(wù)指揮部進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，先后解決了臨時(shí)用地征收、林木砍伐等一系列難題。為了最大化降低之前極端低溫天氣帶來(lái)的不利影響，項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)物資設(shè)備提前配備、對(duì)施工計(jì)劃有效落實(shí)、對(duì)協(xié)作隊(duì)伍合理調(diào)配，有效扭轉(zhuǎn)了西偏泓鋼棧橋施工進(jìn)度滯后的局面。

　　淮沭新河特大橋西偏泓鋼棧橋施工便道的貫通，打通了淮沭新河特大橋施工物資設(shè)備進(jìn)出的黃金通道，為下一階段的鉆孔樁和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工贏得了寶貴時(shí)間，為全線打造“一帶一路”標(biāo)桿示范樣板項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（張克軍）