?。ㄓ浾?徐興東）4月13日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃（公眾咨詢稿）》，公布未來(lái)五年深圳綜合交通發(fā)展總體部署和統(tǒng)籌安排。機(jī)場(chǎng)T4航站樓以及機(jī)場(chǎng)東空鐵聯(lián)運(yùn)樞紐，鹽田東和媽灣作業(yè)區(qū)20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化泊位，贛深高鐵、深茂鐵路、深南鐵路等鐵路通道，深中通道和機(jī)荷-惠鹽高速改擴(kuò)建以及深汕第二高速公路，地鐵四期工程等一大批重大交通項(xiàng)目將加快規(guī)劃建設(shè)。規(guī)劃還提出，預(yù)留伶仃洋通道和外環(huán)高速西延跨江通道，進(jìn)一步完善珠江東西兩岸跨江通道布局。

　　成為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)新引領(lǐng)者

　　《規(guī)劃》明確，到2025年，深圳將建成“暢達(dá)國(guó)內(nèi)國(guó)際、引領(lǐng)灣區(qū)協(xié)同、體系融合有序、服務(wù)低碳滿意”的交通強(qiáng)國(guó)城市范例，初步構(gòu)建融合深莞惠、連通大灣區(qū)、服務(wù)全國(guó)、輻射亞太、面向世界的國(guó)際性綜合交通樞紐，基本形成體系完備、綠色智能、一體暢聯(lián)、服務(wù)高品質(zhì)的現(xiàn)代化交通服務(wù)體系，為深圳全面建成現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市提供交通保障。努力建成更具資源配置能力的雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐、交通引領(lǐng)發(fā)展的大灣區(qū)核心引擎城市、綠色智慧的城市交通可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿、交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化示范。

　　到2035年，率先建成高效率、高品質(zhì)、低排放、低死亡的綜合交通運(yùn)輸體系，打造基礎(chǔ)設(shè)施智慧化、客貨運(yùn)輸共享化、治理模式現(xiàn)代化、出行服務(wù)品質(zhì)化的未來(lái)交通新范式成為全球交通運(yùn)輸創(chuàng)新引領(lǐng)者，助力競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、影響力卓著的全球標(biāo)桿城市建設(shè)。

　　建設(shè)大灣區(qū)東部干線機(jī)場(chǎng)

　　“十四五”期間，深圳將加快打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐，完成機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳、第三跑道工程，加快推動(dòng)T4航站樓和ABD老航站樓改造以及北貨運(yùn)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善與全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點(diǎn)城市以及“一帶一路”新興市場(chǎng)國(guó)家節(jié)點(diǎn)城市的航線網(wǎng)絡(luò)；拓展全貨機(jī)航線，連通歐美等大型樞紐機(jī)場(chǎng)。值得一提的是，深圳還將推動(dòng)惠州機(jī)場(chǎng)建設(shè)大灣區(qū)東部干線機(jī)場(chǎng)，完善深圳與惠州機(jī)場(chǎng)的交通聯(lián)系，切實(shí)發(fā)揮深圳第二機(jī)場(chǎng)作用。

　　深圳還將完成鹽田東和媽灣作業(yè)區(qū)等20萬(wàn)噸級(jí)自動(dòng)化泊位建設(shè)，全力打造全球貿(mào)易樞紐港。“十四五”期間，深圳將以鹽田港為核心的港口型物流樞紐、以寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的空港型物流樞紐、以平湖南鐵路集裝箱中心站為核心的鐵路型物流樞紐，構(gòu)建服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的物流設(shè)施體系。

　　五大鐵路通道輻射全國(guó)

　　未來(lái)五年，深圳將加快鐵路建設(shè)，打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊。東部方向，加快建設(shè)深圳至深汕特別合作區(qū)高鐵，作為國(guó)家沿海新通道的重要組成部分，強(qiáng)化深圳與長(zhǎng)三角之間的聯(lián)系；新增規(guī)劃深圳至河源高鐵、銜接杭州至廣州高鐵，形成深圳與長(zhǎng)三角地區(qū)聯(lián)系的東向新通道。中部方向，加快贛深高鐵建設(shè)，規(guī)劃廣州至深圳第二高鐵、銜接廣州至永州高鐵，形成深圳聯(lián)系長(zhǎng)江中游城市群的新通道。推動(dòng)廣深高速磁懸浮規(guī)劃研究工作。西部方向，加快深茂鐵路深圳至江門段、深圳至南寧高鐵規(guī)劃建設(shè)，打通深圳面向大西南的戰(zhàn)略通道。

　　深圳還將依托京港澳高速、沈海高速、長(zhǎng)深高速等主要通道，進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)主要城市群的交通聯(lián)系。

　　多維度發(fā)力實(shí)現(xiàn)“灣區(qū)通”

　　“十四五”期間，深圳將加速推動(dòng)珠江東岸“三橫四縱”城際軌道網(wǎng)絡(luò)。加快穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至皇崗口岸段、深大城際、深惠城際、大鵬支線建設(shè)。開展深莞增城際、常龍城際、塘廈至龍崗城際、深珠城際、港深西部快軌、廣深中軸城際、深汕城際等前期研究。

　　深中通道建成通車后，將成為深圳與珠江西岸聯(lián)系的重要客貨運(yùn)通道，深圳將同步推進(jìn)與深中通道銜接的機(jī)荷-惠鹽高速等通道及節(jié)點(diǎn)改擴(kuò)建。規(guī)劃預(yù)留伶仃洋通道、外環(huán)高速西延跨江通道，未來(lái)形成布局均衡的跨江通道體系。

　　深圳還將積極促進(jìn)都市圈路網(wǎng)一體化發(fā)展，包括推動(dòng)一批跨界道路建設(shè)，細(xì)化深圳至惠州機(jī)場(chǎng)高速、鹽龍大道北延、綠梓大道北延、南坪三期-龍山一路等深圳跨市對(duì)接高快速路項(xiàng)目可行性研究，提升深圳與惠州、東莞兩市中心區(qū)聯(lián)系便捷程度。

　　深圳也將繼續(xù)完善水上客運(yùn)樞紐布局，豐富深港、深惠、深汕等大灣區(qū)東部海上航線，探索“蛇口-維港-鹽田-大鵬”海上觀光旅游航線。

　　推動(dòng)17條地鐵線路建成通車

　　未來(lái)五年，深圳將加快地鐵四期建設(shè)，包括地鐵5號(hào)線西延、8號(hào)線二期、6號(hào)線支線一期、12號(hào)線、13號(hào)線一期、14號(hào)線、16號(hào)線、20號(hào)線一期、3號(hào)線四期、6號(hào)線支線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期（南延）、13號(hào)線二期（北延）、16號(hào)線二期等線路建成通車。

　　深圳加快推進(jìn)軌道五期建設(shè)規(guī)劃編制工作，加強(qiáng)對(duì)深港科技合作區(qū)、光明科學(xué)城、深圳國(guó)家高新區(qū)坪山園區(qū)、歌劇院、深圳灣超級(jí)總部基地、香蜜湖金融街、西麗高鐵新城、西麗湖國(guó)際科教城等新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)區(qū)域的服務(wù)支撐。

　　在提升常規(guī)公交服務(wù)水平方面，《規(guī)劃》提出規(guī)劃建設(shè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”公交快線，結(jié)合軌道建設(shè)優(yōu)化微循環(huán)公交，將公交站點(diǎn)與建筑物結(jié)合，實(shí)現(xiàn)公交“門到門”服務(wù)。

　　延伸閱讀：穗深城際鐵路2024年開進(jìn)前海

　　作為深圳自主投資建設(shè)的首條城際鐵路，穗深城際鐵路機(jī)場(chǎng)至前海段正在快速推進(jìn)。13日，記者走進(jìn)穗深城際鐵路寶安站施工一線了解項(xiàng)目進(jìn)展。按照計(jì)劃，穗深城際鐵路機(jī)前段將于2024年建成通車，屆時(shí)城際動(dòng)車將開進(jìn)寶安中心區(qū)和前海中心區(qū)。

　　穗深城際鐵路機(jī)前段工程始于已開通的深圳機(jī)場(chǎng)站，終至前海站，是大灣區(qū)城際軌道交通網(wǎng)廣深主軸的重要組成部分。線路全長(zhǎng)約15.2公里，分為兩個(gè)標(biāo)段先后進(jìn)行建設(shè)。由中國(guó)電建承建的穗深城際機(jī)前段Ⅱ標(biāo)工程于2020年6月開工，包含西鄉(xiāng)站-寶安站區(qū)間、寶安站、寶安站-前海站區(qū)間、前海站（含變配電所）、前海站-終點(diǎn)。其中，寶安站位于寶安大道，創(chuàng)業(yè)一路與裕安一路之間，車站預(yù)留與9號(hào)線寶安站及5號(hào)線翻身站換乘條件。

　　據(jù)介紹，穗深城際鐵路機(jī)前段工程2024年建成后，屆時(shí)城際動(dòng)車將開到寶安中心區(qū)和前海中心區(qū)。作為位于寶安中心城區(qū)的車站，寶安站建成后不僅可以推進(jìn)寶安與廣州、東莞的互聯(lián)互通，還能滿足寶安中心區(qū)、前海中心區(qū)通勤出行。