【文/陳聰】當?shù)貢r間4月5日，印度鐵道部對外宣布，杰納布大橋（Chenab Bridge）的鋼拱搭建工作已經(jīng)完成，預計最快年底便可以完工。一旦完工，杰納布大橋將以359米的高度躍升成為世界上最高的鐵路橋。

　　印度總理莫迪認為，此舉向世界展現(xiàn)了印度的基建實力和自信。

　　綜合印度媒體報道，4月5日當天，最后一塊5.6米長的鋼件被安裝在最高點，連接起從杰納布河兩岸向中間伸展的鋼拱兩臂。在拱橋工程完成后，斜拉索的拆除、拱柱混凝土的填充、鋼棧橋的架設、高架橋和軌道鋪設工作將會繼續(xù)進行。

　　負責施工的北印鐵路公司，其總經(jīng)理阿舒托什·岡加爾（Ashutosh Gangal）稱，這一天是具有里程碑意義的一天。

　　因為杰納布大橋比巴黎的埃菲爾鐵塔還要高出35米，即359米，修建完成后將成為世界上最高的鐵路橋。而且“目前，從卡特拉到巴尼哈爾僅有公路可以溝通連接，這需要12個小時；但大橋建成后，通過火車來旅行，路程將減少一半”。

　　阿舒托什·岡加爾還透露，雖然大橋的修建難度大，但預計一年時間可以交付使用，最快是今年底，最晚不會晚于2023年。

　　印度鐵道部則指出，“拱橋合攏是杰納布鐵路橋建設過程中最困難的一步，它的完成是朝著從卡特拉到巴尼哈爾的111公里長的蜿蜒路段完工邁出的重大一步。”

　　聽到這個好消息，印度總理莫迪在社交網(wǎng)站上毫不掩飾個人激動之情地表示，“今天，我們向世界展示了印度的基建實力和自信，這項工程的啟動不僅代表著印度增強了在現(xiàn)代化工程和技術方面的實力，還有力地證實了印度政府轉移工作中心的決心！”

　　杰納布大橋的建設是印度一項標志性工程，是烏德漢普爾-斯利那加-巴拉穆拉鐵路連接項目的一部分。

　　大橋長1315米，高359米，使用了2.86萬噸鋼材，100萬方土方開挖，6.6萬方混凝土澆筑，焊接總長達到584千米，橋的總體重量將達到10619噸，造價約148.6億盧比（約合人民幣13億元）。據(jù)稱，大橋能夠抵御時速266公里的大風、8級地震以及高強度爆炸，使用壽命120年。

　　目前，世界上最高的鐵路橋為納界河特大橋，位于我國貴州省清鎮(zhèn)市與織金縣交界處，橫跨烏江天險，軌頂至水面高差約320米。

　　印度這座要沖擊世界最高鐵路橋紀錄的大橋，早在2002年就動工建設，最初計劃2009年完工。但由于施工難度大，完工時間又被推遲到2016年。自去年以來，受新冠肺炎疫情影響，工程建設幾度被叫停。這一次，杰納布大橋終于要完工了嗎？