國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵近日接連傳來(lái)包括新云居山隧道群、烏龍江特大橋、太城溪特大橋、泉州灣跨海大橋在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目最新進(jìn)展。預(yù)計(jì)今年7月將完成多座大橋合龍，福廈鐵路全線計(jì)劃于2022年9月通車。

　　福廈高鐵烏龍江特大橋

　　首個(gè)主塔成功封頂

　　4月1日，由中國(guó)中鐵大橋局承建的福廈高鐵烏龍江特大橋3號(hào)主塔成功封頂。大橋全長(zhǎng)739.9米，預(yù)計(jì)將于2021年7月下旬合龍。

　　據(jù)了解，該橋是我國(guó)首座四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋。設(shè)計(jì)2個(gè)H形高低主塔，其中3號(hào)主塔高128.5米。主塔采用多卡液壓爬模系統(tǒng)精準(zhǔn)施工，也是福廈高鐵全線關(guān)鍵控制性工程。

　　新云居山隧道群

　　全線貫通

　　據(jù)悉，新建福廈鐵路施工難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的新云居山隧道群5座隧道已于3月30日全線貫通，為2022年9月新建福廈鐵路全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

　　新云居山隧道群位于福州市倉(cāng)山區(qū)，由5座隧道組成，全長(zhǎng)4510.29米。據(jù)了解，新云居山隧道群是新建福廈鐵路全線施工難度最大的重難點(diǎn)控制性工程，隧道里程長(zhǎng)，巖石變化復(fù)雜，洞壁巖體剝離、掉塊，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

　　福清太城溪特大橋

　　預(yù)計(jì)7月完成合龍

　　繼福清石竹山隧道順利貫通后，由中鐵十二局集團(tuán)承建的新建福廈鐵路二標(biāo)段再次迎來(lái)新消息，國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)體重量最大的轉(zhuǎn)體斜拉橋——太城溪特大橋已突破多個(gè)施工節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)今年7月完成合龍，為2022年新建福廈鐵路全線如期貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新建福廈鐵路二標(biāo)段線路總長(zhǎng)33.4公里，從閩侯青口鎮(zhèn)至福清漁溪鎮(zhèn)，目前，該標(biāo)段主體工程已進(jìn)入收尾階段，整體施工進(jìn)度完成總投資額的90%。

　　據(jù)了解，新建福廈鐵路二標(biāo)段太城溪特大橋位于福清市石竹街道，主跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用非對(duì)稱獨(dú)塔雙索面斜拉橋，通過(guò)異位大節(jié)段支架現(xiàn)澆后轉(zhuǎn)體合龍，轉(zhuǎn)體總重量達(dá)3.6萬(wàn)噸，是目前國(guó)內(nèi)鐵路轉(zhuǎn)體斜拉橋中轉(zhuǎn)體重量最大的橋梁。

　　泉州灣跨海大橋

　　預(yù)計(jì)7月完成合龍

　　據(jù)泉州網(wǎng)消息，福廈鐵路泉州灣跨海大橋主橋的鋼箱梁吊裝完成過(guò)半，為今年7月初該橋主橋合龍打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該大橋全長(zhǎng)20.287公里，海上橋梁長(zhǎng)8.96公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主橋梁面由77節(jié)鋼箱梁組成。此次吊裝的SG9和MG9鋼箱梁，單節(jié)長(zhǎng)10.5米，寬21米，高4.25米，單節(jié)梁重260多噸。