記者從交通運輸部獲悉，交通運輸部黨組在黨史學(xué)習(xí)教育中注重“學(xué)黨史、悟思想、辦實事、開新局”統(tǒng)籌推進，注重解決實際問題，注重強化公仆意識和為民情懷，扎實組織開展“我為群眾辦實事”實踐活動，推出了12件交通運輸更貼近民生實事，力爭在實踐活動中走在前、做表率。這些項目既有解難題的項目，也有補短板的項目，既有適應(yīng)群眾需求變化的新增項目，也有需要持續(xù)推進的延續(xù)項目。

　　其中一件民生實事與公路行業(yè)相關(guān)：實施公路危舊橋梁改造工程。主要目標(biāo)：提高公路橋梁安全保障水平，保障人民群眾安全便捷出行，實施公路危舊橋梁改造5000座。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2020年12月底，完成鄉(xiāng)道及以上公路安全生命防護工程18.5萬公里，危橋改造6692座；

　　基本完成“十三五”規(guī)劃中鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理；

　　公路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，橋梁運行安全水平不斷提升。

　　據(jù)了解，交通運輸部在近期針對危舊橋梁問題做出了相應(yīng)的舉措。

　　01

　　2020年，交通運輸部組織對湖北、湖南、廣西、海南、四川、貴州、云南、青海八省貧困地區(qū)進行調(diào)研和實地指導(dǎo)，及時解決公路安全生命防護和危橋改造工程實施過程中的技術(shù)難題，在排查評估、工程設(shè)計、施工驗收、效果評估等實施環(huán)節(jié)全力提供技術(shù)保障。

　　不僅如此，為持續(xù)加大基層縣市專業(yè)技術(shù)力量培養(yǎng)力度，交通運輸部還分片區(qū)組織開展全國公路橋梁養(yǎng)護工程師輪訓(xùn)，2020年度參與培訓(xùn)人數(shù)超過3000人，行業(yè)養(yǎng)護、管理、研究、咨詢的專業(yè)技術(shù)水平不斷提升，也為公路安全生命防護及危橋改造工程持續(xù)科學(xué)實施提供了堅實保障。

　　02

　　2020年12月28日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于進一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見》的通知，制定了工作目標(biāo)：

　　到2025年，通過開展危舊橋梁改造行動，提升橋梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五類橋梁改造，對部分老舊橋梁實施改造，國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁處治率100%，實現(xiàn)全國高速公路一、二類橋梁比例達95%以上，普通國省干線公路一、二類橋梁比例達90%以上，跨江跨?？鐛{谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立，公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。

　　到2035年，公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護管理水平進入世界前列，公路橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立，安全風(fēng)險防控體系基本完善，創(chuàng)新發(fā)展水平明顯提高，標(biāo)準(zhǔn)化、智能化水平全面提升，平均服役壽命明顯延長，基本實現(xiàn)并不斷完善管理體系和管理能力現(xiàn)代化。

　　03

　　2021年1月7日，交通運輸部召開電視電話會議，部署：進一步提升公路橋梁安全耐久水平，全面做好危舊橋梁改造的工作。各地啟動大規(guī)模危橋改造項目。

　　04

　　2021年3月16日交通運輸部辦公廳關(guān)于發(fā)布《公路危舊橋梁排查和改造技術(shù)要求》的通知，并將《公路危舊橋梁排查和改造技術(shù)要求》印發(fā)給各單位，用于指導(dǎo)公路危舊橋梁改造工作。

　　針對危舊橋梁改造各省也積極響應(yīng)

　　福建省

　　福建省交通運輸廳陸續(xù)出臺《福建省地震易發(fā)區(qū)交通生命線工程加固實施方案》《福建省公路橋梁安全耐久水平實施方案》《福建省船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案》《福建省公路危舊橋梁改造行動實施方案》等一系列橋梁專項行動方案。

　　根據(jù)以上《方案》，福建省將按照“抓建設(shè)、重管養(yǎng)、防風(fēng)險、優(yōu)治理、促創(chuàng)新、強保障”的目標(biāo)要求，重點推進船舶碰撞橋梁安全隱患治理、交通生命線橋隧等控制性工程抗震性能提升以及公路危舊橋梁改造等工作，不斷提升公路橋梁安全運營水平。

　　至2025年底，基本完成福建省2020年底存量四、五類橋量改造，普通國省道新增四、五類橋梁處置率100％，一、二類橋梁比例達90％以上，跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)全面建立。

　　湖北省

　　據(jù)了解，湖北省公路橋梁有4萬多座，其中危橋就有6000多座，95%分布在農(nóng)村公路。日前，湖北省大規(guī)模危橋改造工程全面展開。

　　與以往農(nóng)村“作坊式”造橋不同的是，這次湖北省危橋改造采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化預(yù)制、裝配化施工等方式，橋梁施工所需的各類構(gòu)件大部分在廠內(nèi)集中生產(chǎn)，運往現(xiàn)場“即插即用”。后期橋梁在使用期間受到損傷，更換構(gòu)件就像更換積木一樣，便捷高效。到2022年底，湖北省計劃完成公路現(xiàn)有6108座危橋改造任務(wù)，并建立長效監(jiān)管養(yǎng)護體系。

　　江西省

　　投入5.56億元，治理國省道2386公里防護設(shè)施不足問題；投入13.8億元，完成4805公里縣鄉(xiāng)道防護工程建設(shè)和327座危橋改造任務(wù)……這一組數(shù)據(jù)代表了江西省贛州市2020年實施公路安全生命防護工程建設(shè)的成績單。2020年，贛州市不斷創(chuàng)新工作舉措，建立了“分層次、分系統(tǒng)、分責(zé)任”的目標(biāo)責(zé)任體系，緊密結(jié)合政府和行業(yè)內(nèi)外重點工作，建立健全政府主導(dǎo)下的多級聯(lián)動機制，將公路安全生命防護工程實施工作納入安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃，全力推進項目實施，多措并舉筑牢公路安全“防線”。

　　河北省

　　在河北，一套“因地制宜、系統(tǒng)完善、注重預(yù)防、安全有效、成本合理、服務(wù)群眾”的公路安全生命防護工程理念被貫徹落實。危橋改造工程堅持統(tǒng)籌規(guī)劃、動態(tài)排查、分級分類、多措并舉，橋梁維修加固技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，逐漸形成了以增加體外預(yù)應(yīng)力、增強結(jié)構(gòu)橫向整體性、改變結(jié)構(gòu)受力體系等主動維修加固措施，大大提高了橋梁的維修加固效果。

　　接下來，交通運輸部將深入貫徹落實“人民至上、生命至上”理念，在補齊短板的基礎(chǔ)上立足長遠，建立健全提升公路橋梁安全耐久水平的長效機制。立足公路發(fā)展實際，聚焦短板弱項，突出重點問題，大力推進公路交通安全設(shè)施精細化提升行動、公路危舊橋梁改造行動，進一步提升公路安全保障水平，讓人民群眾實實在在享受到公路安全發(fā)展的成果。