?。ㄓ浾?高維佳）國家鐵路集團(tuán)和陜西省政府近日聯(lián)合批復(fù)了新建西安至安康高速鐵路調(diào)整初步設(shè)計(jì)方案，這是繼去年12月調(diào)整可研獲批后取得的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著西康高鐵項(xiàng)目正式進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。

　　西康高鐵設(shè)計(jì)時速為350公里/小時，全長178.1公里。全線新設(shè)大中橋梁28座，隧道20座，橋隧比高達(dá)92.53%，設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。線路自北向南依次通過渭河盆地南緣黃土殘塬區(qū)、北秦嶺高中山區(qū)、南秦嶺中山峽谷區(qū)、安康盆地等地貌單元，地質(zhì)條件極為復(fù)雜。

　　作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成部分，以及陜西“米”字型高鐵網(wǎng)南北向主干通道，西康高鐵建成后將與康渝高鐵共同形成縱貫西部、溝通成渝和關(guān)中兩大國家城市群的快速客運(yùn)大通道。同時將與西延、延榆高鐵共同構(gòu)建陜西南北向高鐵主骨架，對于促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動革命老區(qū)振興、鞏固貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果具有重要意義。