西北二環(huán)高速閻家山2號大橋示意圖。(西北二環(huán)高速公路發(fā)展公司提供)

　　太原西北二環(huán)高速項目正在全力施工，其中閻家山2號大橋的最高橋墩相當(dāng)于27層樓的高度，為西北二環(huán)“第一高墩”，施工難度很大。3月16日記者從西北二環(huán)高速公路發(fā)展公司獲悉，這座大橋在施工中采用“液壓爬模”新工藝，橋墩可自動“爬升”，從而縮短了工期，預(yù)計大橋年內(nèi)可實現(xiàn)貫通。

　　這座大橋有什么特點？該項目 ZH07 標(biāo)段的工程部部長劉波解釋，一座大橋，底部的承臺相當(dāng)于“腳”，高聳的墩柱是“腿”，支撐著上方平坦的橋面。正在建設(shè)中的閻家山2號大橋，位于古交市嘉樂泉鄉(xiāng)閻家山村，是西北二環(huán)全線最高的大橋，其最高的一根墩柱高達81.1米，相當(dāng)于27層樓的高度。

　　這座橋建設(shè)過程中有什么難點、亮點呢？劉波表示，這座大橋地理位置很特殊，位于“V”形溝谷中，為保持高速路面的整體連貫性，墩柱要比其他橋高出不少。橋墩高了，施工難度相應(yīng)增加。這是因為用混凝土澆筑橋墩時，先要在鋼筋“骨骼”外面搭建模板。一般情況下，都是人工一層層完成。可是，這樣的高度，人工作業(yè)有一定的風(fēng)險，而且建設(shè)速度肯定受影響，因為工人從下面爬到最高處至少要花費20分鐘。鑒于此，項目部采用了“液壓爬模”新工藝，簡單來說，就是利用液壓系統(tǒng)，讓橋墩模板自動爬升，這樣省去了人工作業(yè)，施工效率提升了三分之一，還節(jié)省了成本。

　　除上述情況外，該路段敷設(shè)的鋼波紋管涵也是一大亮點。一般的高速公路施工時，會在路面下方敷設(shè)單孔鋼波紋管涵用于排水。而在 ZH07 標(biāo)段，考慮到周邊居民出行，在部分路段的下方敷設(shè)了雙孔管涵，兼顧排水與通行功能。比如，為滿足該標(biāo)段區(qū)域內(nèi)盤道村、冶元村2600余名村民的出行需求，施工方在途經(jīng)這兩個村子的路段，采用雙孔管涵，管涵的直徑為6米，一個用來排水，另一個作為行人的下穿通道。目前，該標(biāo)段的雙孔管涵作業(yè)完工八成，月底具備通行條件。