記者從中交三航局三公司獲悉，就在前日，由該公司承建的溧陽(yáng)焦尾琴隧道項(xiàng)目經(jīng)過(guò)建設(shè)者晝夜鏖戰(zhàn)，右洞第一模二襯混凝土順利澆筑完成，標(biāo)志著該隧道項(xiàng)目施工全面展開，進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段。

　　焦尾琴隧道地處常州溧陽(yáng)西圣山（仙人山），是溧陽(yáng)第一條隧道，所屬地域?yàn)榈蜕綒埱鸬孛?，山體植被茂密。項(xiàng)目全長(zhǎng)1.7公里，路線起于104國(guó)道與長(zhǎng)山路交叉處，從上田尺岕村莊西側(cè)繞越，繼續(xù)向北采用隧道形式穿越現(xiàn)狀西圣山山體，終于平陵西路與泓盛路交叉處。隧道右洞第一模二襯施工中存在多處難點(diǎn)，加固不好或不控制澆筑砼的速度易出現(xiàn)漲模甚至爆模；二襯模板臺(tái)車的拼裝受到場(chǎng)地的限制也只能在隧道明洞段拼裝，既要保障隧道正常施工，又要保障在拼裝過(guò)程中的安全。為確保焦尾琴隧道右洞第一模二襯順利完成，建設(shè)者積極與相關(guān)部門聯(lián)系，多次召開二襯拱墻施工安全技術(shù)交底會(huì)，充分討論方案可行性，爭(zhēng)取為現(xiàn)場(chǎng)施工提供最完善的技術(shù)指導(dǎo)。同時(shí)項(xiàng)目部還派人在澆筑前仔細(xì)檢查模板材料的可靠性及加固的牢固性，澆筑過(guò)程中控制速度，多觀測(cè)模板變化，做到全程盯控，嚴(yán)格把關(guān)，確保不出一絲紕漏。

　　隨著焦尾琴隧道右洞第一模二襯混凝土順利澆灌完成，保證了隧道整體受力和圍巖底層的安全穩(wěn)定，為隧道后續(xù)施工打開了新局面，也為隧道順利貫通奠定了基礎(chǔ)。

　　通訊員 陳金濤 王燎 記者 陳彥