3月6日20時30分，經(jīng)過24小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，中建八局鄭濟高鐵項目二標(biāo)段一分部順利完成聊城段首個連續(xù)梁的混凝土澆筑施工，為后續(xù)大規(guī)模架梁打通了便捷通道，工程建設(shè)取得了階段性突破。

　　該連續(xù)梁位于茌平特大橋主橋126#～129#墩，全長137.5米，主跨長度56米，連續(xù)梁總重達4760噸。該連續(xù)梁位于首架方向，為本標(biāo)段重點控制性工程，共分三次澆筑完成。

　　環(huán)環(huán)相扣 穩(wěn)固支撐數(shù)千噸梁體

　　茌平特大橋全長37.4公里，多次上跨既有道路河流，且地處黃河沖積平原，地質(zhì)土層主要為粉土、黏土、粉砂等，地質(zhì)條件較差。項目對支架基礎(chǔ)處進行挖淤換填，澆筑混凝土條形基礎(chǔ)，上部采用鋼管樁+貝雷梁+盤扣結(jié)構(gòu)環(huán)環(huán)相扣形成支架，僅用時15天完成搭建，有效保障支架法現(xiàn)澆施工。

　　多方聯(lián)動 高效建設(shè)便及民生

　　工程上跨規(guī)劃中的S242省道，項目提前謀劃反復(fù)論證，不斷優(yōu)化施工線路，確保便利民生通行。項目與業(yè)主、設(shè)計單位積極溝通，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效提升施工效率，從支架搭設(shè)到全部澆筑完成僅用時3個半月。澆筑過程中全程盯控嚴(yán)格把關(guān)，多部門實時聯(lián)動，各環(huán)節(jié)緊密銜接，共投入泵車3臺，管理及施工人員40余人，澆筑混凝土1776方，最終高品質(zhì)圓滿完成連續(xù)梁澆筑。

　　就地過年 復(fù)工復(fù)產(chǎn)開工沖刺

　　項目積極響應(yīng)就地過年政策，24名管理人員與55名工人春節(jié)期間堅守崗位，每日進行安全巡查，晝夜奮戰(zhàn)在澆筑施工一線。同時穩(wěn)妥做好冬施保溫，對梁體進行全方位溫暖呵護，保證了連續(xù)梁的如期澆筑完成。節(jié)后組織全線工人執(zhí)行“1234”復(fù)工管理制度，防疫達產(chǎn)齊頭并進，迅速吹響復(fù)工沖鋒號，現(xiàn)場一派大干快上的火熱場面。

　　鄭濟高鐵（山東段）項目西起魯豫兩省省界，經(jīng)聊城、德州、濟南，接入濟南西站，全長170公里，設(shè)計時速350公里。項目建成后，濟南到鄭州僅需90分鐘左右，將結(jié)束豫、魯兩省不通直達高鐵的歷史，構(gòu)建山東半島地區(qū)與中原及西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運通道。目前項目各項工作均在有序進行中。

　　記者 賈方政 通訊員 陳懷宇 報道