無錫市委市政府始終把推進錫澄錫宜一體化擺在戰(zhàn)略發(fā)展的重要位置,堅持戰(zhàn)略引領(lǐng),強化頂層設(shè)計,“無錫至江陰城際軌道交通工程PPP項目” (錫澄線)便是錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程和核心工程。
該項目是無錫市域南北走廊重要聯(lián)系線路,對于快速溝通無錫主城區(qū)與江陰市區(qū),強化無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,促進錫澄一體化發(fā)展,增強無錫城市輻射力,做強“太湖長江發(fā)展軸”,更深程度融入長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化發(fā)展具有重要意義,該項目一頭連著濱江新景,一頭牽著湖畔名鎮(zhèn),一條軌交線將串起長江和太湖,這條線是無錫高質(zhì)量發(fā)展成果的創(chuàng)新線、財富線、民生線、幸福線和風(fēng)景線。
作為長三角重要節(jié)點城市,無錫在推進PPP相關(guān)工作中,不是將其簡單工具化,而是高處站位,定位于探索巧用PPP,聚焦重點交通基礎(chǔ)設(shè)施,是豐富融資渠道、構(gòu)建多種公共服務(wù)供給模式的一次重要實踐;是將無錫打造成為以軌道交通建設(shè)引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的現(xiàn)代樣板城市的重要途徑,助推融入長三角一體化。“無錫至江陰城際軌道交通工程PPP項目”自2019年入省PPP項目庫以來,無錫市財政局時刻高度重視PPP項目管理,嚴(yán)格遵守PPP管理政策制度,會同項目實施機構(gòu)按照政府批復(fù)的PPP項目實施方案組織實施,確保我市PPP項目始終在合法合規(guī)的軌道中運行。
該項目中標(biāo)社會資本方為中國中車集團聯(lián)合體,中國中車是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商,在軌道交通裝備制造、投資建設(shè)、運營維護等諸多方面具有顯著優(yōu)勢。無錫市政府與中國中車集團將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,確保各項工作按計劃節(jié)點順利推進,提升軌道交通公共設(shè)施和服務(wù)的供給質(zhì)量和效率,實現(xiàn)公共利益最大化。符合全市人民愿望,順應(yīng)時代發(fā)展潮流,共同打造PPP“無錫模式”。
錫澄線起于江陰外灘站,止于無錫1號線堰橋站。線路全長30.4km,其中地下線10.5km,過渡段0.2km,高架線19.7km,設(shè)站9座,其中地下站5座,高架站4座,共享無錫地鐵線網(wǎng)控制中心;車輛類型為市域B型車6輛編組;速度目標(biāo)值為120km/h;總投資約為139.89億元。錫澄線是無錫市首條市域城際軌道交通線,在功能定位、客流特征、車輛選型、運行速度和運營組織等方面與地鐵線有所不同。在功能定位上,地鐵發(fā)揮著承擔(dān)城市公共交通客流運輸?shù)闹黧w作用,主要服務(wù)于城市內(nèi)部的通勤客流;錫澄線推動了無錫城區(qū)與江陰主城區(qū)之間的快速聯(lián)系;既服務(wù)于江陰主城區(qū)與沿線主要城鎮(zhèn)間的跨組團客流,也能夠滿足無錫城區(qū)及江陰主城區(qū)內(nèi)部的出行需求,具有通勤和城際(市域)出行的雙重功能。
目前,該項目推進迅速,錫澄中車項目公司成立短短一年時間,完成PPP項目合同、總承包合同、融資合同等一系列重大合同簽訂;項目建設(shè)期融資任務(wù)全部完成;征地拆遷基本進入掃尾清零階段;2020年8月1日項目正式開工;安全、質(zhì)量、進度、成本、信息、科研、風(fēng)控等各項目標(biāo)平穩(wěn)可控。
無錫市政府聯(lián)袂中國中車秉承“安全地鐵”、“品質(zhì)地鐵”、“幸福地鐵”和 “智慧地鐵”的發(fā)展理念,堅持系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和信息化途徑,致力于將錫澄線項目打造成中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車示范線、全國地鐵BIM應(yīng)用示范線、建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程、綠色施工示范工程。雙方通力合作,必將實現(xiàn)政企合作雙贏。