關(guān)于2020年全省在建高速公路項(xiàng)目質(zhì)量安全檢測(cè)情況的通報(bào)

　　豫交建管函4各省轄市、濟(jì)源示范區(qū)、省直管縣（市）交通運(yùn)輸局，廳直屬有關(guān)單位，河南交通投資集團(tuán)，各在建高速公路項(xiàng)目建設(shè)單位：

　　按照《河南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于開(kāi)展全省在建高速公路項(xiàng)目質(zhì)量安全檢測(cè)工作的通知》（豫交明電〔2020〕60號(hào)）工作安排，2020年12月7日至2021年1月10日，省廳對(duì)全省在建高速公路項(xiàng)目開(kāi)展了質(zhì)量安全檢測(cè)?，F(xiàn)將有關(guān)情況通報(bào)如下：

　　一、檢測(cè)工作概況

　　根據(jù)在建高速公路項(xiàng)目進(jìn)展情況，對(duì)鄭西高速公路欒川至雙龍段、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線、鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段、連霍呼北高速公路聯(lián)絡(luò)線、連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線、欒川至盧氏高速公路、二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程、許昌至信陽(yáng)高速公路、安羅高速公路上蔡至羅山段、澠池至垣曲高速公路豫境段、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路濮陽(yáng)段、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段、澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋（濮陽(yáng)段二期）、蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段、沿太行高速新鄉(xiāng)段19個(gè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)物尺寸和混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距、路基壓實(shí)度、隧道襯砌厚度等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)管理、施工工藝、施工安全防護(hù)措施、監(jiān)理檢測(cè)單位工作開(kāi)展、人員履約、內(nèi)業(yè)資料歸檔、工地施工標(biāo)準(zhǔn)化、“平安百年品質(zhì)工程”落實(shí)情況、“平安工地”考核評(píng)價(jià)、電子檔案管理等方面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。對(duì)濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路寧陵至沈丘段1個(gè)項(xiàng)目的制度建設(shè)、駐地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等方面進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。

　　二、檢測(cè)總體情況

　　各在建高速公路項(xiàng)目努力踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享發(fā)展理念，積極采取有效措施，落實(shí)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、首件工程認(rèn)可及樣板工程評(píng)選制度，制訂“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)；大部分項(xiàng)目面對(duì)征地拆遷、土源緊缺、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各方面壓力，能夠主動(dòng)加大協(xié)調(diào)力度，抓好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度；部分項(xiàng)目不斷完善質(zhì)量安全管理制度，明確質(zhì)量安全管理責(zé)任，項(xiàng)目建設(shè)總體情況良好。（一）項(xiàng)目管理情況各在建高速公路項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)健全，質(zhì)量安全管理目標(biāo)明確，質(zhì)量安全管理制度齊全，人員配置基本合理；落實(shí)了工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、首件工程認(rèn)可及樣板工程評(píng)選制度，制訂下發(fā)了“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案，確定了創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)；部分項(xiàng)目建立了電子檔案管理系統(tǒng)，個(gè)別項(xiàng)目基于BIM+GIS信息化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)工序報(bào)驗(yàn)、審核及內(nèi)業(yè)資料上傳、簽認(rèn)，對(duì)施工關(guān)鍵工序進(jìn)行智能化監(jiān)管。

　　（二）實(shí)體工程質(zhì)量檢測(cè)情況

　　開(kāi)展質(zhì)量安全檢測(cè)的高速公路項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)抽檢情況如下：路基壓實(shí)度檢測(cè)144點(diǎn)，合格144點(diǎn)，合格率100%；填石路基沉降觀測(cè)170點(diǎn)，合格168點(diǎn)，合格率98.82%；瀝青面層厚度和壓實(shí)度檢測(cè)15點(diǎn)，合格15點(diǎn)，合格率100%；基層厚度檢測(cè)11點(diǎn)，合格11點(diǎn)，合格率100%；結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度854個(gè)測(cè)區(qū)，合格854個(gè)測(cè)區(qū)，合格率100%；鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)4231點(diǎn)，合格3813點(diǎn)，合格率90.12%；鋼筋間距檢測(cè)3437點(diǎn)，合格2543點(diǎn)，合格率73.99%；結(jié)構(gòu)物尺寸檢測(cè)1843點(diǎn)，合格1668點(diǎn)，合格率90.50%；隧道襯砌厚度檢測(cè)5129點(diǎn)，合格5070點(diǎn)，合格率98.85%；隧道凈空檢測(cè)1493點(diǎn)，合格1493點(diǎn)，合格率100%。

　?。ㄈ┌踩a(chǎn)情況

　　各在建高速公路項(xiàng)目以《河南省公路水運(yùn)工程施工安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系建設(shè)指南》為指導(dǎo)，明確任務(wù)目標(biāo)，堅(jiān)持安全生產(chǎn)紅線意識(shí)、底線思維，持續(xù)推進(jìn)平安工地建設(shè)，認(rèn)真開(kāi)展“堅(jiān)守公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全紅線”專項(xiàng)行動(dòng)，落實(shí)“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建要求，安全發(fā)展理念進(jìn)一步提升，全省交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

　?。ㄋ模┍O(jiān)理管理情況

　　各監(jiān)理機(jī)構(gòu)各項(xiàng)監(jiān)理管理制度齊全，建立了質(zhì)量安全環(huán)保體系，制定了監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理細(xì)則，履行了相應(yīng)審批手續(xù)，施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)施工方案審查程序完備，能夠按照規(guī)范進(jìn)行監(jiān)理抽檢和隱蔽工程驗(yàn)收工作。各監(jiān)理機(jī)構(gòu)能夠按照投標(biāo)承諾配備符合條件的總監(jiān)、駐地監(jiān)理工程師等，主要監(jiān)理人員的變更手續(xù)基本齊全。但仍存在部分項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)未開(kāi)展業(yè)績(jī)登記工作，個(gè)別項(xiàng)目對(duì)質(zhì)檢站巡檢提出的監(jiān)理問(wèn)題未整改落實(shí)到位等現(xiàn)象。（五）試驗(yàn)檢測(cè)情況各在建高速公路項(xiàng)目工地試驗(yàn)室均能按照試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)，人員結(jié)構(gòu)和功能室設(shè)置基本合理，設(shè)備配置基本齊全，質(zhì)量保證體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能夠?qū)こ淘牧虾凸こ藤|(zhì)量控制提供有效保障。三、質(zhì)量安全管理好的做法

　?。ㄒ唬┵|(zhì)量管理方面

　　大部分項(xiàng)目在項(xiàng)目建設(shè)管理過(guò)程中采用信息化技術(shù)，把質(zhì)量、安全、進(jìn)度、合同、工序報(bào)檢、檔案資料管理等融為一體，豐富項(xiàng)目信息化管理手段。通過(guò)“技能大比武”等活動(dòng)，開(kāi)展工程質(zhì)量正、反面典型現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行深刻剖析并進(jìn)行整改。

　　1.安羅高速公路上蔡至羅山段、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程積極推行工廠化預(yù)制、裝配化施工工法，采用預(yù)制管樁、裝配式箱涵、裝配式橋梁等工藝，縮短了現(xiàn)場(chǎng)施工周期，提升了工程建設(shè)質(zhì)量，施工揚(yáng)塵得到有效管控。

　　2.鄭西高速公路欒川至雙龍段、雙龍至西峽段實(shí)施隧道洞渣綜合利用，濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程、二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程對(duì)建筑廢棄物及拆除圬工經(jīng)處理后用于路基填筑，取得了節(jié)約環(huán)保成效。

　　3.澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段全線拌合廠均配備了二次水洗生產(chǎn)線，降低了砂石料含泥量；濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路寧陵至沈丘段、欒川至盧氏高速公路采用鋼筋焊接機(jī)器人技術(shù)，在鋼筋加工智能應(yīng)用方面進(jìn)行了積極探索。

　　4.濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋（濮陽(yáng)段二期）、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段、安羅高速公路上蔡至羅山段等采用蒸汽發(fā)生器、封閉大棚進(jìn)行冬季養(yǎng)生，遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)溫濕度。

　　5.濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段預(yù)制廠及拌合廠布局合理、功能齊全，預(yù)制梁板、小型預(yù)制構(gòu)件施工質(zhì)量控制較好。

　　（二）安全生產(chǎn)方面

　　1.欒川至盧氏高速公路、鄭西高速公路欒川至雙龍段高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了大型多功能安全智慧培訓(xùn)中心，充分運(yùn)用VR、AR等互聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)工人教育培訓(xùn)。

　　2.澠池至淅川高速公路西峽至淅川段開(kāi)發(fā)了隱患排查治理系統(tǒng)，依托安全隱患分級(jí)排查治理監(jiān)管平臺(tái)，形成了人人參與、齊抓共管良好氛圍。

　　3.欒川至盧氏高速公路大力推廣隧道施工機(jī)械化，全面應(yīng)用鑿巖臺(tái)車、錨桿鉆孔機(jī)、濕噴機(jī)械手等施工機(jī)械，減少施工人員，提高施工效率，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　4.濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程率先通過(guò)安全生產(chǎn)雙重預(yù)防體系建設(shè)驗(yàn)收。

　?。ㄈ┍O(jiān)理和試驗(yàn)檢測(cè)方面

　　1.欒川至盧氏高速公路總監(jiān)辦內(nèi)業(yè)資料管理規(guī)范，對(duì)所屬各駐地辦提出了明確要求，規(guī)范審批流程。2.連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線總監(jiān)辦重視履約管理，利用信息化手段對(duì)人員信息、巡視部位、發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題、監(jiān)理指令等情況進(jìn)行有效管控。3.濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段總監(jiān)辦重視全省在建高速“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)培訓(xùn)成果應(yīng)用，組織各參建單位認(rèn)真學(xué)習(xí)。

　　四、存在的主要問(wèn)題

　?。ㄒ唬╉?xiàng)目管理及施工標(biāo)準(zhǔn)化方面

　　1.二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程部分路段路面基層設(shè)計(jì)厚度為（20+18+18）cm，實(shí)際施工時(shí)采用上基層混合料按照（28+28）cm兩層施工，改變了原施工圖基層設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)變更程序不完善；未認(rèn)真貫徹落實(shí)首件工程認(rèn)可及樣板工程評(píng)選制度。2.部分項(xiàng)目因征地拆遷、土源等問(wèn)題影響整體施工均衡性，土方及涵臺(tái)背施工進(jìn)度相對(duì)滯后，如新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期。3.個(gè)別項(xiàng)目施工標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，如新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段1標(biāo)南云門2#橋蓋梁鋼筋未采取標(biāo)準(zhǔn)化施工措施，預(yù)制廠內(nèi)無(wú)數(shù)控鋼筋加工設(shè)備，施工現(xiàn)場(chǎng)半成品隨意堆放，采用422焊條焊接螺紋鋼，焊接燒傷現(xiàn)象普遍。4.個(gè)別標(biāo)段預(yù)制梁無(wú)同條件養(yǎng)生試塊，預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土強(qiáng)度控制不嚴(yán)格，僅采用回彈法控制，如濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段1標(biāo)、沿太行高速新鄉(xiāng)段2標(biāo)、蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段2標(biāo)、澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段2標(biāo)。

　　5.部分項(xiàng)目存在結(jié)構(gòu)物部分型號(hào)的鋼筋加工未按圖紙施工現(xiàn)象，鋼筋構(gòu)件彎鉤角度、長(zhǎng)度不滿足要求；預(yù)制梁板翼緣板混凝土鑿毛質(zhì)量較差。

　　6.部分項(xiàng)目現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)物在冬季施工時(shí)養(yǎng)生不到位，不能保證溫濕效果；梁板預(yù)制構(gòu)件底板鋼筋保護(hù)層厚度和鋼筋間距合格率偏低；隧道錨桿施工不規(guī)范。

　?。ǘ?shí)體工程方面

　　1.鄭西高速公路欒川至雙龍段K127+200拱涵兩節(jié)墻身在距地面約1米高處有水平裂縫。2.澠池至淅川高速公路西峽至淅川段1標(biāo)黃獅河大橋右幅10-4#預(yù)制箱梁腹板箍筋、底板鋼筋局部鋼筋保護(hù)層厚度偏小，2標(biāo)K22+052通道多節(jié)墻身混凝土存在豎向裂縫，3標(biāo)全家大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力波紋管坐標(biāo)不準(zhǔn)確，彭家莊隧道左洞仰拱施工縫處二襯局部存在豎向裂縫。3.三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線B匝道橋混凝土防撞護(hù)欄鋼筋間距不均勻。4.鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段西峽樞紐互通B匝道1號(hào)橋3-4#箱梁頂板槽口預(yù)留縱向鋼筋數(shù)量不足，陳家莊隧道ZK135+380附近拱腳混凝土有水平裂縫。

　　5.連霍呼北高速公路聯(lián)絡(luò)線1工區(qū)K9+751分離式立交橋橋臺(tái)蓋梁混凝土底模平整度差、放樣不準(zhǔn)確。

　　6.連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線3A工區(qū)洛河大橋左16-4#預(yù)制T梁頂板細(xì)裂縫較多，3B工區(qū)陳宅隧道左線ZK32+300附近二襯混凝土有多條水平、豎向裂縫，5工區(qū)個(gè)別路段路基填方施工虛鋪厚度不均勻，填料有超粒徑現(xiàn)象，K52+523處一節(jié)通道墻身混凝土有表面細(xì)裂縫。

　　7.欒川至盧氏高速公路1標(biāo)呂順?biāo)淼谰植慷温涑跻r平整度較差，二襯鋼筋保護(hù)層厚度用焊接鋼筋頭替代混凝土墊塊；2標(biāo)竹園隧道部分段落初襯平整度較差；6標(biāo)大紅巖隧道淺埋段二襯混凝土裂縫較多，CK1+443.8拱涵部分墻身混凝土有豎向裂縫。

　　8.二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程1分部渠南路橋右4-3#預(yù)制箱梁梁端預(yù)埋伸縮縫鋼筋間距不均勻；2分部跨G310主線橋1#墩蓋梁鋼筋綁扎不規(guī)范，鋼筋間距不均勻，部分箍筋未箍在主筋上；3分部棗園大橋箱梁伸縮縫預(yù)埋鋼筋與橋臺(tái)背墻伸縮縫預(yù)埋鋼筋間距、高低不對(duì)應(yīng)。

　　9.許昌至信陽(yáng)高速公路6標(biāo)橋臺(tái)肋板放樣不準(zhǔn)確，K106+455有3節(jié)涵洞墻身混凝土有豎向裂縫；8標(biāo)薄山二號(hào)隧道仰拱填腹混凝土高程控制較差，ZK153+838、YK153+715大橋立柱施工放樣不準(zhǔn)確；9標(biāo)K170+773主線橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)不準(zhǔn)確。

　　10.安羅高速公路上蔡至羅山段2標(biāo)和4標(biāo)K94+821分離式立交橋預(yù)應(yīng)力空心板板底鋼筋保護(hù)層厚度較小，6標(biāo)K117+276分離式立交橋橋臺(tái)肋板施工放樣不準(zhǔn)確。

　　11.澠池至垣曲高速公路豫境段全線路基邊溝漿砌質(zhì)量較差，1標(biāo)黃河橋南引橋橋臺(tái)處橡膠支座剪切變形量較大，臺(tái)背混凝土有較長(zhǎng)的橫向裂縫，個(gè)別梁端未預(yù)埋伸縮縫鋼筋；2標(biāo)青山村大橋砼護(hù)欄表面修飾涂抹嚴(yán)重，橋面鋪裝層第7跨出現(xiàn)縱向裂縫約20m長(zhǎng)；3標(biāo)K49+405通道西側(cè)八字墻開(kāi)裂；4標(biāo)陽(yáng)坡嶺分離式立交橋個(gè)別支座扭曲且出現(xiàn)波紋狀凸凹現(xiàn)象。

　　12.濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路濮陽(yáng)段1標(biāo)貫寨中橋一處抗震擋塊與梁板間無(wú)間隙，梁廠個(gè)別邊梁頂板鋼筋位置有偏差，部分預(yù)制梁翼緣板混凝土開(kāi)裂、松散；2標(biāo)預(yù)制箱梁頂板混凝土偏厚，部分型號(hào)鋼筋尺寸不足，連續(xù)剛構(gòu)現(xiàn)澆箱梁個(gè)別縱向筋保護(hù)層厚度控制較差，箱內(nèi)齒板混凝土外觀較差。

　　13.濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段1標(biāo)預(yù)制箱梁頂板鋼筋下料長(zhǎng)度不足，齒板鋼筋未采用數(shù)控加工；2標(biāo)侯囤分離式立交橋3號(hào)墩蓋梁箍筋全部切斷、立柱主筋上端切斷約17cm，個(gè)別立柱樁柱鋼筋偏位明顯；3標(biāo)個(gè)別預(yù)制箱梁翼緣板鋼筋外露尺寸誤差較大、梁端混凝土松散，李源屯互通立交現(xiàn)澆連續(xù)梁鋼筋制作安裝、鑿毛等環(huán)節(jié)未經(jīng)驗(yàn)收。

　　14.澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段1標(biāo)個(gè)別預(yù)制T梁質(zhì)量較差，南澗村大橋蓋梁多數(shù)主筋焊接接頭嚴(yán)重?zé)齻?標(biāo)個(gè)別預(yù)制箱梁頂板厚度不足，預(yù)制T梁縱向分布筋位置與圖紙不符；4標(biāo)連昌河特大橋墩身鑿毛不到位，勁性骨架位置有偏差；5標(biāo)互通立交預(yù)制梁板橫隔板鋼筋焊接質(zhì)量不高，橋面鋪裝預(yù)埋筋局部數(shù)量偏少。

　　15.濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程預(yù)制箱涵基礎(chǔ)未設(shè)計(jì)沉降縫，個(gè)別基礎(chǔ)已出現(xiàn)貫通的不規(guī)則橫向裂縫，部分立柱大面積修飾；1標(biāo)掛籃施工現(xiàn)場(chǎng)較亂，豎向預(yù)應(yīng)力錨墊板傾斜、豎向鋼絞線張拉錨固切割后預(yù)留長(zhǎng)度偏短；2標(biāo)、3標(biāo)部分橡膠支座剪切變形嚴(yán)重、出現(xiàn)波紋狀，個(gè)別脫空；3標(biāo)預(yù)制空心板頂部12#筋形狀與設(shè)計(jì)圖紙不符，頂板預(yù)埋筋未固定在鋼筋骨架上。

　　16.濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋（濮陽(yáng)段二期）1標(biāo)50mT梁剪刀筋、加密段分布筋、漸變段箍筋制安不規(guī)范；2標(biāo)有個(gè)別梁板頂板預(yù)埋筋數(shù)量及長(zhǎng)度不足。

　　17.蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段混凝土結(jié)構(gòu)物外觀色差明顯、氣泡較多；1標(biāo)潘店互通個(gè)別邊跨梁端部支座預(yù)埋鋼板處混凝土開(kāi)裂，梁場(chǎng)個(gè)別預(yù)制梁頂面混凝土不密實(shí)，翼緣板鋼筋定位誤差較大；2標(biāo)個(gè)別預(yù)制箱梁翼緣板鋼筋上浮，鋼筋模架無(wú)水平筋定位措施，跨京港澳互通立交蓋梁內(nèi)立柱主筋被全部切斷、立柱部分未設(shè)置環(huán)向箍筋，防震擋塊兩側(cè)鋼筋保護(hù)層厚度誤差較大。

　　18.新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段1標(biāo)K1+073.5箱涵通道墻身大面積修飾、沉降縫處理不規(guī)范，橋臺(tái)肋板斜向預(yù)留筋長(zhǎng)度不足；2標(biāo)南水北調(diào)橋豎向預(yù)應(yīng)力鋼絞線銹蝕，張拉槽口混凝土不密實(shí)，個(gè)別錨墊板傾斜，方墩主筋多根擠在一起；5標(biāo)韓口隧道二襯已開(kāi)挖部分仰拱未及時(shí)封閉成環(huán)，部分錨桿為非徑向施工；1、2標(biāo)部分路段路基土方填料較差。

　　19.沿太行高速新鄉(xiāng)段1標(biāo)黃水河大橋橫隔板鋼筋尺寸不準(zhǔn)確；2標(biāo)預(yù)制箱梁外觀較差，梁翼緣板鋼筋部分缺失；3標(biāo)K26+034橋臺(tái)板式橡膠支座變形嚴(yán)重，箱梁底部及蓋梁等大面積修飾。

　?。ㄈ┌踩a(chǎn)方面

　　1.部分項(xiàng)目基坑、臨邊、高空防護(hù)不到位，存在未掛防墜落網(wǎng)、滿鋪腳手架、護(hù)欄高度不滿足要求、安全爬梯基礎(chǔ)未有效固定、橫向聯(lián)系缺失等現(xiàn)象，如澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路濮陽(yáng)段、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段。2.安全日志記錄不完整、問(wèn)題整改不閉合；特種作業(yè)人員檔案管理不規(guī)范，證件信息不完善，如安羅高速公路上蔡至羅山段6標(biāo)、許昌至信陽(yáng)高速公路9標(biāo)。3.隧道掌子面施工超出安全步距，如欒川至盧氏高速公路1標(biāo)、許昌至信陽(yáng)高速公路8標(biāo)、連霍呼北高速公路聯(lián)絡(luò)線2工區(qū)、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段2標(biāo)、連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線3B標(biāo)、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段7標(biāo)。4.個(gè)別標(biāo)段隧道施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)門禁系統(tǒng)、無(wú)逃生通道、逃生通道雜物堵塞，如新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段5標(biāo)、7標(biāo)；隧道人員出入洞記錄不完整，如澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段5標(biāo)。

　　5.澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段高墩施工普遍存在私自改裝電梯，將載人箱體頂改裝成人行步梯通道，箱頂電機(jī)、電線外露，防護(hù)缺失。

　?。ㄋ模┍O(jiān)理管理方面

　　1.部分監(jiān)理機(jī)構(gòu)監(jiān)理指令或監(jiān)理日志格式不符合規(guī)范要求、監(jiān)理指令提出的問(wèn)題不具體、監(jiān)理日志記錄內(nèi)容簡(jiǎn)單，如連霍呼北聯(lián)絡(luò)線第1駐地辦、鄭西高速公路欒川至雙龍段第1駐地辦、欒川至盧氏高速公路第1總監(jiān)辦、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段總監(jiān)辦；監(jiān)理資料的溯源性差，如蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段第1和第2總監(jiān)辦、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段2駐地辦。2.個(gè)別監(jiān)理機(jī)構(gòu)人員從業(yè)登記率嚴(yán)重不足，如鄭西高速公路欒雙段第3駐地辦、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段施工監(jiān)理第2駐地辦、欒川至盧氏高速公路第6駐地辦、安羅高速公路上蔡至羅山段第2駐地辦。3.個(gè)別監(jiān)理公司的同一監(jiān)理人員在多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從業(yè)，如連霍二廣高速聯(lián)絡(luò)線第1駐地辦、欒川至盧氏高速公路第2駐地辦、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段第2駐地辦。4.個(gè)別監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)橋梁施工專項(xiàng)方案審批內(nèi)容把關(guān)不嚴(yán)、編制依據(jù)非規(guī)范有效性文件，如澠池至垣曲高速公路豫境段。

　　5.個(gè)別監(jiān)理機(jī)構(gòu)專監(jiān)不滿足要求或未到崗，如沿太行高速新鄉(xiāng)段、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段。

　　（五）試驗(yàn)檢測(cè)方面

　　1.部分項(xiàng)目工地試驗(yàn)室標(biāo)養(yǎng)室溫濕度控制不滿足要求，如鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段1標(biāo)、澠池至淅川高速公路西峽至淅川段3標(biāo)和4標(biāo)、許昌至信陽(yáng)高速公路5標(biāo)和8標(biāo)及第2監(jiān)理代表處、安羅高速公路上蔡至羅山段2標(biāo)和3標(biāo)及第1中心試驗(yàn)室、連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線1工區(qū)和3B工區(qū)及5工區(qū)。2.部分項(xiàng)目原材試驗(yàn)頻率不滿足要求，如二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程和連霍二廣高速公路聯(lián)絡(luò)線5工區(qū)外委試驗(yàn)頻率不夠；澠池至淅川高速公路西峽至淅川段1標(biāo)和2標(biāo)及3標(biāo)、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線、安羅高速公路上蔡至羅山段、二廣高速洛陽(yáng)城區(qū)段改建工程1標(biāo)和第2駐地辦、許昌至信陽(yáng)高速公路等項(xiàng)目鋼筋工藝性檢驗(yàn)頻率偏低；鄭西高速公路欒川至雙龍段進(jìn)場(chǎng)瀝青老化試驗(yàn)頻率不夠。3.個(gè)別項(xiàng)目臺(tái)賬不完善，如連霍呼北高速公路聯(lián)絡(luò)線二工區(qū)工地試驗(yàn)室缺少化學(xué)藥品購(gòu)置、領(lǐng)用、使用臺(tái)賬；安羅高速公路上蔡至羅山段第2中心試驗(yàn)室和鄭州至西峽高速公路雙龍至西峽段1標(biāo)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)賬信息不完善。4.澠池至淅川高速公路西峽至淅川段2標(biāo)和許昌至信陽(yáng)高速公路未對(duì)外委試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)。

　　5.個(gè)別試驗(yàn)室雷氏夾膨脹儀、初（終）凝試針等缺少唯一性編號(hào)，不能和校準(zhǔn)證書(shū)一一對(duì)應(yīng)，如澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段4標(biāo)、沿太行高速新鄉(xiāng)段3標(biāo)、蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段2標(biāo)。

　　6.樣品缺少細(xì)分編號(hào)，不能有效溯源，如澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段2標(biāo)、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段2標(biāo)、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路黃河特大橋（濮陽(yáng)段二期）中心試驗(yàn)室、濮陽(yáng)至湖北陽(yáng)新高速公路濮陽(yáng)段一期工程3標(biāo)、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路濮陽(yáng)段2標(biāo)、濮陽(yáng)至衛(wèi)輝高速公路滑縣至衛(wèi)輝段3標(biāo)。

　　7.樣品未按規(guī)定進(jìn)行留樣，如澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段1標(biāo)、沿太行高速新鄉(xiāng)段1標(biāo)、新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段7標(biāo)和第2中心試驗(yàn)室、蘭原高速公路封丘至原陽(yáng)段中心試驗(yàn)室。

　　8.混凝土、砂漿等試塊成型不規(guī)范，試件表面蜂窩、有缺邊掉角現(xiàn)象，如新晉高速公路塊村營(yíng)至營(yíng)盤(pán)省界段2標(biāo)、澠池至淅川高速公路澠池至洛寧段2標(biāo)。

　　五、有關(guān)要求

　　1.針對(duì)本次檢測(cè)工作中發(fā)現(xiàn)的各類質(zhì)量安全問(wèn)題，各項(xiàng)目要高度重視，認(rèn)真梳理，及時(shí)總結(jié)、分析原因，舉一反三，全面排查整改，杜絕類似問(wèn)題再次發(fā)生，整改結(jié)果要及時(shí)報(bào)廳質(zhì)檢站備查。2.各有關(guān)單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)《河南省交通運(yùn)輸廳關(guān)于高速公路“13445工程”平安百年品質(zhì)工程建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，創(chuàng)新“平安百年品質(zhì)工程”建設(shè)模式、細(xì)化工作舉措、明確創(chuàng)建目標(biāo)，確保創(chuàng)建工作實(shí)效。3.加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)物施工質(zhì)量控制，實(shí)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線智能張拉壓漿設(shè)備準(zhǔn)入制度；嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋制作安裝，確保設(shè)計(jì)意圖得到全面落實(shí)；以結(jié)構(gòu)物耐久性為目標(biāo)，不斷優(yōu)化砼配合比設(shè)計(jì)，提升結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量；嚴(yán)格結(jié)構(gòu)物砼強(qiáng)度形成周期全過(guò)程保溫保濕養(yǎng)生措施；強(qiáng)化鑿毛工序管控。4.加強(qiáng)監(jiān)理、檢測(cè)單位履約管理，加大對(duì)監(jiān)理、檢測(cè)單位從業(yè)人員履約和業(yè)務(wù)能力的檢查力度，強(qiáng)化工程資料整理歸檔工作。

　　5.加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理，建立一線作業(yè)班組質(zhì)量安全技術(shù)培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制，做到不培訓(xùn)不上崗；大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化、信息化、智能化等先進(jìn)工程管理理念，淘汰不合理的施工工藝和落后的設(shè)備。

　　6.夯實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，健全完善隱患排查治理機(jī)制，突出安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)和紅線問(wèn)題整治，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)，不斷鞏固平安工地建設(shè)成效，確保工程建設(shè)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。

　　 2021年2月25日

　　附件：高速公路項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量檢測(cè)合格率匯總表.xlsx