2月24日上午，歷經(jīng)800多個日日夜夜的艱苦奮戰(zhàn)，由華邦建投集團(tuán)投資建設(shè)的廣西桂林至柳城高速公路（以下簡稱：桂柳高速）最長隧道永福屯隧道左洞順利貫通。至此，永福屯隧道成為廣西在建高速公路已貫通的最長隧道，標(biāo)志著桂柳高速建設(shè)進(jìn)展取得重大突破，控制性工程取得階段性勝利，朝如期通車目標(biāo)邁進(jìn)了堅實的一步。

　　永福屯隧道全長5643.5米，是桂柳高速最為關(guān)鍵的控制性工程。其隧道斜井為廣西第一條公路隧道斜井，全長492米，最大埋深185.11米，縱坡11.495%。永福屯隧道所在地質(zhì)復(fù)雜多變，圍巖80%為中風(fēng)化白云質(zhì)灰?guī)r，該圍巖極易孕育溶洞溶腔，再加上隧址區(qū)內(nèi)地下水豐富、巖溶裂隙發(fā)育，巖體破碎，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度大。

　　永福屯隧道自開工以來，華邦建投全體參建人員克服了電力輸送、通風(fēng)排煙、掌子面高溫、地質(zhì)復(fù)雜多變等種種困難，充分發(fā)揮不畏艱難、敢于拼搏的精神，堅定“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”的信念，創(chuàng)造了桂柳高速三級圍巖單月掘進(jìn)216米的新紀(jì)錄，并以月平均90米的掘進(jìn)速度，順利實現(xiàn)了隧道的貫通。

　　在施工過程中，永福屯隧道所屬項目部緊扣通車目標(biāo)要求，嚴(yán)格計劃管理，精心組織，合理安排，將生產(chǎn)推進(jìn)和品質(zhì)工程創(chuàng)建同步進(jìn)行，以施工標(biāo)準(zhǔn)化、平安工地建設(shè)為根本，積極推廣運(yùn)用隧道門禁人臉識別系統(tǒng)、激光攤鋪機(jī)、MC15多功能超前鉆、超前地質(zhì)預(yù)報等一系列“四新技術(shù)”，并通過了《峰叢地貌巖溶區(qū)綠色公路特長隧道建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)》課題研究，保障了隧道施工的安全質(zhì)量，實現(xiàn)了安全質(zhì)量“零事故”的目標(biāo)。

　　“造千座隧道，鋪萬里坦途”。永福屯隧道左洞的順利貫通極大地鼓舞了各參建人員的信心，對桂柳高速的下一步施工建設(shè)創(chuàng)造了良好的條件。華邦建投集團(tuán)將以此為契機(jī)，充分發(fā)揮不畏艱難、勇于拼搏的精神，再接再厲，勇攀高峰，快速、優(yōu)質(zhì)、高效、安全完成剩余工程建設(shè)項目，全力保障桂柳高速如期通車，向廣西人民遞交一份滿意答卷。