國家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院2月4日消息：近期，規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，編制完成了《新建天津至濰坊高速鐵路項(xiàng)目行業(yè)意見（初稿）》，為國家鐵路局出具行業(yè)意見提供支撐。

　　國家鐵路局出具的行業(yè)意見也是國家發(fā)改委審批項(xiàng)目可研報(bào)告的重要依據(jù)之一。

　　天津至濰坊高速鐵路是“八縱八橫”高鐵通道之京滬通道和沿海通道的重要組成，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)支撐服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。

　　根據(jù)國家鐵路局科技與法制司工作安排，規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，編制完成了《新建天津至濰坊高速鐵路項(xiàng)目行業(yè)意見（初稿）》。

　　一是研究論證技術(shù)方案。結(jié)合設(shè)計(jì)補(bǔ)充材料，詳細(xì)研究論證線路走向和樞紐引入方案，確保方案穩(wěn)定。二是完成項(xiàng)目復(fù)審。結(jié)合行業(yè)評(píng)審情況，深入分析項(xiàng)目重難點(diǎn)和行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)，編制完成項(xiàng)目行業(yè)評(píng)審報(bào)告。三是形成行業(yè)意見（初稿）。按照突出政府職能、完善行業(yè)治理的相關(guān)要求，編制完成項(xiàng)目行業(yè)意見（初稿），為國家鐵路局出具行業(yè)意見提供支撐。下一步，我們將繼續(xù)跟進(jìn)該項(xiàng)目，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。

　　項(xiàng)目概況

　　天津至濰坊高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年版）》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道和京滬高鐵二線重要的組成部分。線路經(jīng)天津市、河北省、山東省等3?。ㄊ校?/p>

　　線路自天津樞紐濱海站引出，經(jīng)天津市濱海新區(qū)大港、南港工業(yè)區(qū)、大港油田及北大港濕地自然保護(hù)區(qū)進(jìn)入河北省，經(jīng)滄州市黃驊市、海興縣上跨漳衛(wèi)新河后進(jìn)入山東省，經(jīng)德州市慶云縣（崔口鎮(zhèn)），濱州市無棣縣、陽信縣、濱城區(qū)，東營市利津縣、東營區(qū)、廣饒縣，濰坊市壽光市、寒亭區(qū)引入濟(jì)青高鐵濰坊北站。

　　正線長度349.12km，全線共設(shè)車站10座，分別為濱海站、濱海東站、濱海南站、黃驊北站、海興西站、無棣站、濱州站、東營南站、壽光東站、濰坊北站。線路所3個(gè)，動(dòng)車所1個(gè)。

　　本項(xiàng)目投資估算總額787.58億元，施工總工期5年。