經(jīng)過(guò)建設(shè)者3年的奮戰(zhàn)，截至目前，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路貴州段站前工程4標(biāo)路基土石方和8座橋梁線下工程基本完工，向著全標(biāo)段工程整體完工又進(jìn)了一步。

　　貴州段4標(biāo)位于黔南自治州都勻市和獨(dú)山縣境內(nèi)，由中鐵十一局貴南高鐵項(xiàng)目部承擔(dān)施工任務(wù)，線路全長(zhǎng)30.624公里，全標(biāo)段共有6座隧道共計(jì)21137米，其中大于4公里的隧道2座，共計(jì)14999米；橋梁8座共計(jì)5443.027米，其中特大橋3座計(jì)4139.3延長(zhǎng)米等。

　　“自2017年底入場(chǎng)以來(lái)，工程進(jìn)展平穩(wěn)有序。”項(xiàng)目部工程部副部長(zhǎng)雷潘介紹，截至目前，獨(dú)山東站挖填方已全部完成，剩余附屬工程正在全面施工中；路基工程中，路基土石方已基本完成，正在施工路基附屬；橋涵工程中，8座橋梁線下工程（樁基、墩臺(tái)等）施工已基本結(jié)束，預(yù)計(jì)2021年4月底開(kāi)展架梁。

　　特別值得一提的是，4標(biāo)段獨(dú)山二號(hào)隧道全長(zhǎng)10437米（10公里多），是貴南高鐵貴州段第二大長(zhǎng)隧和重點(diǎn)控制性工程，位于都勻市王司鎮(zhèn)和獨(dú)山縣兔場(chǎng)鎮(zhèn)境內(nèi)。目前，該隧道開(kāi)挖和支護(hù)累計(jì)完成7800多米，占設(shè)計(jì)長(zhǎng)度10437米的75%以上。預(yù)計(jì)該隧道2022年1月貫通。

　　另外，4標(biāo)段拉干雙線特大橋全長(zhǎng)1465.6米，位于獨(dú)山縣境內(nèi)，該橋橋墩較高，其中橋梁6號(hào)墩臨近深溝，施工難度大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；還有部分橋墩跨越獨(dú)山縣新建道路、高速公路等，對(duì)橋梁的安全施工提出了更高要求。

　　雷潘介紹，預(yù)計(jì)到2022年底，4標(biāo)橋涵、隧道、無(wú)砟軌道等所有工程項(xiàng)目將全部完工，為貴南高鐵2023年全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　貴南高鐵是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵主通道包頭至?？谕ǖ篮豌暯?ldquo;一帶一路”陸路南北通道的重要組成路段，北起貴陽(yáng)鐵路樞紐貴陽(yáng)北站，經(jīng)貴州龍里，貴定、都勻、獨(dú)山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，線路全長(zhǎng)533公里，其中貴陽(yáng)北至龍里北51公里路段已經(jīng)提前通車；本次新建龍里北至南寧東段長(zhǎng)482公里，其中貴州境內(nèi)長(zhǎng)199.255公里。

　　貴南高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構(gòu)成我國(guó)大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈，貴陽(yáng)至南寧最快2個(gè)小時(shí)內(nèi)可達(dá)，比現(xiàn)貴陽(yáng)北經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上，對(duì)于促進(jìn)沿線各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

　?。ㄈ诿襟w記者 曾秦 文/圖/）