《上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》昨天發(fā)布。其中提出，全面推進與人工智能、數(shù)字孿生等新技術相適應的新型基礎設施系統(tǒng)建設和超前布局，以應用場景為牽引，推動新型基礎設施賦能和支撐經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　事實上，這幾年來，“智慧”成為上海軌道交通建設的重要抓手。比如新開通的上海地鐵15號線，乘客不僅在車頭能看景、車廂內(nèi)能充電，還能在站臺顯示屏下方看到即將到站列車每節(jié)車廂的擁擠度，既便于乘客避開人多的車廂，也有利于地鐵運行中均衡客流。這只是智能站臺在現(xiàn)實中的應用成果之一。

　　記者獲悉，上海市軌道交通無人駕駛列控系統(tǒng)工程技術研究中心（以下簡稱“研究中心”）前天發(fā)布了首批10個“AI+軌道交通”智慧場景。

　　展示AI在智慧軌道交通領域應用的未來藍圖

　　據(jù)悉，研究中心是以卡斯柯為依托主體，聯(lián)合上海申通地鐵集團有限公司、同濟大學、華東師范大學和上海大學等單位共同組建的科研實體，圍繞以“全自動無人駕駛”為代表的“智慧地鐵”關鍵技術和應用展開前沿技術研究。

　　作為在世界人工智能大會現(xiàn)場簽約的上海市36個人工智能重大產(chǎn)業(yè)項目之一，研究中心一直致力于 “AI+軌道交通”領域的研究，并聚焦大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新融合。

　　研究中心技術委員會專家、卡斯柯技術總監(jiān)汪小勇介紹，此次是研究中心首次發(fā)布“AI+軌道交通”智慧場景，包括智能運控（智能巡道、智能避障、智能邊界防護、智能水患防護），智能車站（智能安檢、智能站廳、智能站臺、智能清客）和智能化驗證與培訓（智能培訓中心、智能實驗平臺）三大類型10個智慧軌道交通場景，展示了AI在智慧軌道交通領域應用的未來藍圖。

　　“智慧地鐵”將更多關注客流順暢和出行服務便捷

　　“比如，在智能站臺場景下，可通過大數(shù)據(jù)監(jiān)測車廂和站臺的客流，進行擁擠度分析與預警，規(guī)劃并引導客流，控制列車的滿載率和站臺的客流密度。”汪小勇表示，“一旦遇到火災之類的應急情況，車站的通風、廣播、閘機等一系列設備能產(chǎn)生聯(lián)動，方便以最快速度疏散乘客。”此外，智能安檢則可通過AI智能篩查、危險物品和違禁品識別、人物比對等手段，對可能出現(xiàn)的公共衛(wèi)生和安全隱患問題作出精準識別。

　　為保證全自動無人駕駛的穩(wěn)定性和安全性，研究中心還設有城市軌道交通系統(tǒng)集成實驗室，對無人駕駛系統(tǒng)各專業(yè)之間的接口、系統(tǒng)功能和性能進行測試，對無人駕駛運營場景進行研究和驗證，保障了工程質量。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，未來，“智慧地鐵”將更多地關注客流的順暢和出行服務的便捷，在為乘客提供更安全、更便捷、更高效、更舒適的出行服務的同時，提高政府管理和行業(yè)運營效率，從而真正做到“為乘客服務”，從根本上提升大眾的獲得感和幸福感。