謀劃高標(biāo)準(zhǔn)重建蓮溪大橋、加快暢通東堤路形成斗門首條沿江環(huán)線、黃楊河新建大橋提上議事日程。昨日上午珠海市斗門區(qū)召開黨代會(huì)，提出打造西部交通樞紐，其中涉及如何暢通區(qū)內(nèi)交通令人振奮。

　　黃楊河新建大橋提上議事日程

　　 新年伊始，雙湖路黃楊河大橋試通車，井岸居民從尖峰南出發(fā)，僅需8分鐘到金灣，兩地居民出行更為便利。但作為井岸老城區(qū)的居民來說，從南到北，目前僅有一條中興路作為主干道，自西區(qū)最大的商業(yè)綜合體建成開業(yè)后，大量的人流、車輛涌入，造成井岸大橋、尖峰大橋以及老城區(qū)一帶每逢節(jié)假日必堵。

　　 如何緩解老城區(qū)交通擁堵問題，市民呼聲最高的是，在黃楊河再架一座新橋通達(dá)對(duì)岸白蕉。而今天上午斗門區(qū)召開黨代會(huì)明確提出，要將黃楊河新建大橋事宜提上議事日程，盡快形成可行性方案。如果黃楊河再建新橋，無疑將對(duì)緩解老城區(qū)交通擁堵問題，起到至關(guān)重要的作用。

　　 大會(huì)還提出，要加快暢通東堤路，盡快啟動(dòng)西堤路改造，形成斗門首條沿江環(huán)線。沿江環(huán)線如果能夠建成，“一河兩岸”將再添美景，而如果西堤路南北延長(zhǎng)段能夠一舉打通，也對(duì)極大分流中興路的交通壓力。

　　 老城區(qū)交通破局還有“大招”。大會(huì)提出要謀劃疏散井岸老城區(qū)行政、教育、商貿(mào)等中心功能，更多向白藤、白蕉梯度轉(zhuǎn)移，大幅緩解老城區(qū)壓力。

　　謀劃高標(biāo)準(zhǔn)重建蓮溪大橋

　　 本月18日凌晨，位于蓮洲鎮(zhèn)的蓮溪大橋被船體撞擊，導(dǎo)致封橋封航。這并非該橋首次被撞，造成當(dāng)?shù)鼐用癯鲂胁槐?。值得注意的是，大?huì)提出要高標(biāo)準(zhǔn)謀劃重建蓮溪大橋，暢通北部門戶路網(wǎng)，這對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袩o疑是個(gè)好消息。

　　 在區(qū)外交通互聯(lián)互通方面，斗門區(qū)提出要加快構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，全面融入粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)交通圈，徹底打破制約發(fā)展的交通瓶頸。要積極配合市重大交通項(xiàng)目建設(shè)，做好鶴洲北高鐵樞紐站、珠海隧道、機(jī)場(chǎng)北快線等項(xiàng)目服務(wù)。要加快香海大橋西延線、雙湖路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)白蕉大道、黃楊大道改造提升全面完工。

　　 要圍繞通用機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)，加快布局以通勤、培訓(xùn)、服務(wù)為核心的現(xiàn)代航空業(yè)。要堅(jiān)持不懈推動(dòng)地鐵3號(hào)線規(guī)劃建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)斗門交通路網(wǎng)質(zhì)的提升。要盡快啟動(dòng)斗門港第四代改造提升計(jì)劃，不斷提高綜合承載能力。

　　記者 袁平峰