1月27日，莆炎高速YA17標(biāo)巖頭山隧道左線貫通，至此該合同段關(guān)鍵線路巖頭山隧道繼本月初完成右線貫通之后，已順利實現(xiàn)雙幅貫通。

　　巖頭山隧道為分離式長隧道，位于薯沙溪二級水源保護區(qū)，設(shè)計為雙向六車道，左線全長2204米，最大埋深138米，以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，其中Ⅳ、Ⅴ級圍巖1974米，占隧道全長89.6%，圍巖變化較大、施工風(fēng)險高、環(huán)保壓力大；且該隧道貫穿巖頭山1、2號大橋架梁路線，制約了巖頭山1、2號大橋上部施工，施工難度大，工期壓力緊。

　　面對挑戰(zhàn)，項目部采用“新奧法”施工，嚴(yán)格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉”的原則，在保障安全質(zhì)量的前提下，合理安排，精心管理，優(yōu)化方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了環(huán)保壓力、施工組織難度大等難題，順利完成了巖頭山隧道貫通的施工任務(wù)，為莆炎高速公路后續(xù)施工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（省交通質(zhì)安中心、侯三明莆炎高速公司）