1月27日，由中交二航局承建的揚州萬福快速路跨京杭運河大橋拱肋圓滿合龍，潔白的三道“浪”在空中完美畫弧，這個春節(jié)，揚州又多了一處可以遠眺的風景。

　　萬福快速路是揚州市中心城區(qū)“五橫七縱”快速路網(wǎng)的重要一橫，全長3.152km?？缇┖歼\河大橋是萬?？焖俾分骶€上的一座大型橋梁，全長224米，橋?qū)?3.2米，為雙向八車道，設計時速80公里。本次吊裝的單塊合龍段為282.4噸，與北側(cè)首片合龍段形成對稱，至此，大橋總重990.5噸的拱肋合龍段全部安裝完成。拱肋作為大橋的重要承重結(jié)構(gòu)，大橋施工過程采用“先拱后梁”的順序，拱肋安裝結(jié)束后，將進行鋼橋面的安裝。

　　看似空中搭積木一樣的安裝過程，實則困難重重。項目總工技術(shù)負責人馬朋朋告訴記者，每塊鋼結(jié)構(gòu)，都在武漢加工制成小節(jié)段后經(jīng)過水上運輸?shù)教┲?，在泰州完成預拼和加固焊接成大吊裝節(jié)段后才抵達揚州安裝施工現(xiàn)場，空間上對位控制難度高；拱肋合龍段部分，因單塊合龍段體積重量都非常大，需兩臺浮吊協(xié)同進行吊裝，操作難度大，施工安全風險高；每片合龍段均需與兩端完成的拱肋節(jié)段精準對接，測量精度要求高。合龍后，需要繼續(xù)定位、焊接固定，而吊裝過程又受封航時間的限制，大大增加了施工難度。今天，項目施工團隊齊心協(xié)力，將各個難點逐一擊破，全過程盯控把關(guān)，全力推進大橋安全高效施工。

　　跨京杭運河大橋拱肋順利合龍，將為揚州萬?？焖俾?021年全面貫通打下堅實基礎。萬福快速路建成后，將成為揚州市民通往高鐵站的最快最近通道，跨京杭運河大橋建成后，將成為揚州東西向的“快速走廊”、灣頭的“經(jīng)濟帶”，實現(xiàn)廣陵區(qū)與江都區(qū)互通有無。