隨著最后一條拱肋吊裝成功，梅溪大橋新建工程主拱及風(fēng)撐結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)順利完成，新建的梅溪大橋雛形已現(xiàn)。目前，施工單位正在加快推進(jìn)，確保大橋在今年7月建成通車(chē)。

　　梅溪大橋新建工程是長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道西延工程內(nèi)容，項(xiàng)目位于梅溪鎮(zhèn)馬村和溪龍鄉(xiāng)新豐村，起于馬村筆架山中環(huán)連接線(xiàn)，止于新豐村綜合樓門(mén)口，全長(zhǎng)920米，橫跨西苕溪。

　　據(jù)了解，梅溪大橋是湖州地區(qū)單跨最大的鋼管拱橋。吊裝作業(yè)用了四天時(shí)間，難度卻不可小覷。工程質(zhì)量安全組組長(zhǎng)鄭行忠介紹，項(xiàng)目建設(shè)條件不佳，周邊航道較為狹窄、水位深淺不一，自然條件限制明顯。此外，橋梁跨度大、高度高，也給施工作業(yè)帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。“在大跨度吊裝作業(yè)時(shí)，我們一般采用大噸位吊船進(jìn)行操作。但是因?yàn)榇髧嵨坏醮瑳](méi)辦法通過(guò)湖州船閘，這次操作就必須另想辦法。”他介紹，面對(duì)常規(guī)作業(yè)無(wú)法在這座跨度長(zhǎng)達(dá)123.66米的大橋上開(kāi)展的困境時(shí)，工程團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)多方單位討論驗(yàn)算，方案論證分成三段進(jìn)行吊裝，同時(shí)采取AB段同時(shí)作業(yè)，確保吊船作業(yè)能按時(shí)保質(zhì)保量完成。“為了確保安全，我們?cè)诘鯓蜃鳂I(yè)時(shí)還進(jìn)行了封航。”他說(shuō)，考慮到企業(yè)船只通行需求，施工項(xiàng)目組放棄了更為“便利”的24小時(shí)封航操作，而是選擇從早上七點(diǎn)半到晚上八點(diǎn)實(shí)施封航作業(yè)，既保障項(xiàng)目進(jìn)度，又方便船只通行。

　　新建梅溪大橋建成后，最顯而易見(jiàn)的好處，就是極大滿(mǎn)足了農(nóng)高區(qū)和溪龍方向雙向通行需求，更加方便老百姓出行。鄭行忠介紹，原梅溪大橋是當(dāng)?shù)厝罕姵鲂械氖走x，但由于橋梁老化，無(wú)法滿(mǎn)足長(zhǎng)湖申航道（天然Ⅳ級(jí)航道）通航要求。為推進(jìn)航道升級(jí)和危橋改造，已于2018年實(shí)施拆除，后在原址新建一座人行吊橋。新大橋建成后，馬村等地群眾直接過(guò)橋上省道，能夠節(jié)約25分鐘時(shí)間，出行成本大大節(jié)省。

　　作為長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道西延工程中橋梁工程的“四部曲”之一，新建梅溪大橋和已經(jīng)建成通行的紫梅大橋一樣，除了可以緩解周邊市政道路的交通壓力，也能更好地配合完成長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道西延工程中航道拓寬、升級(jí)任務(wù)，助力全市內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動(dòng)安吉航運(yùn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。此外，這座橋也為鄉(xiāng)村振興暢通了“渠道”，讓沿溪的蠶桑文化、自然風(fēng)光等更好地展現(xiàn)，也更加方便客人的到來(lái)。