1月19日16時35分，武漢路祊河橋工程主跨順利合龍，這是繼主橋混凝土箱梁完成后又一重要節(jié)點性工程。此次鋼梁順利合龍，是武漢路祊河橋工程上部施工一場關(guān)鍵“戰(zhàn)役”的勝利，為武漢路祊河橋主橋順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　“復(fù)雜的吊裝條件為施工帶來了巨大挑戰(zhàn)，鋼梁制作難度較大、拼裝精度要求較高，在緊張工期內(nèi)合理安排鋼梁施工是順利完成工期目標(biāo)的重要條件。”武漢路祊河橋工程項目負(fù)責(zé)人吳仕鋒表示。為確保此次鋼梁架設(shè)順利合龍，吊裝前，項目部組織現(xiàn)場施工人員召開了施工專題會議，并對運(yùn)梁路線、施工區(qū)域等進(jìn)行了實地勘測考察，提前部署。吊裝作業(yè)時，現(xiàn)場技術(shù)人員與施工作業(yè)人員分工明確、指揮到位、緊密配合，整個吊裝過程一氣呵成，在確保吊裝安全的前提下保障了施工的順利進(jìn)行。

　　據(jù)了解，武漢路祊河橋主橋采用雙塔預(yù)應(yīng)力混凝土梁自錨式懸索橋，橋跨布置為55+110+55=220米。主橋主梁采用鋼混結(jié)合梁，鋼梁為縱橫梁體系，由兩道邊主梁、縱橫梁及混凝土橋面板組成，兩道邊主梁間距為22.4米。鋼混結(jié)合梁標(biāo)準(zhǔn)段梁高3.0m，其中含橋面板厚度為0.26米。全橋鋼結(jié)構(gòu)主材材質(zhì)采用Q345qD，共計3800余噸。