1月11日，柳州經(jīng)合山至南寧高速公路控制性工程之一的古洲分離式立交橋首片箱梁順利架設(shè)完成。

　　廣西路建集團(tuán)承建的古洲分離式立交橋全長(zhǎng)222米，上跨焦柳、黔桂鐵路，橋墩外邊緣至焦柳鐵路線路中心最小水平距離僅為10米。涉鐵路施工危險(xiǎn)性較大，焦柳、黔桂兩條鐵路均為客貨兩運(yùn)，車(chē)流量大，24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛往返間隔時(shí)間短，每天留給施工的“天窗時(shí)間”非常短，橋梁施工與鐵路運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)成為工程推進(jìn)的最大難關(guān)。

　　為確保施工順利進(jìn)行，該項(xiàng)目土建工程施工№1合同段項(xiàng)目攜手鐵路部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展涉鐵施工，在涉鐵施工路段附近設(shè)置24小時(shí)值班崗，安裝攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控施工安全。同時(shí)，引進(jìn)2臺(tái)新型旋挖鉆，采用更先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備加快施工進(jìn)度，降低樁基施工對(duì)鐵路正常運(yùn)營(yíng)的影響。(李尚釗)