記者近日從交通部門獲悉，國(guó)道109新線高速（西六環(huán)-市界段）正在抓緊施工，計(jì)劃于2023年底建成通車。屆時(shí)，這條路將成為北京正西方向首條高速路，與河北省張涿高速對(duì)接后，市民前往河北省張家口市，尤其是涿鹿地區(qū)將更加方便。

　　工程

　　“三橋四隧”施工難度大

　　駕車從西六環(huán)軍莊出口駛出，沿著石擔(dān)路向西，沿線能看到中鐵京西（北京）高速公路發(fā)展有限公司多個(gè)工區(qū)正在緊張施工。

　　中鐵京西公司建設(shè)管理部部長(zhǎng)劉旭升介紹，國(guó)道109新線高速公路全線設(shè)置互通式立交5座，橋梁共34座，長(zhǎng)約23公里；隧道15處，長(zhǎng)約34公里，全線橋隧比高達(dá)88%。

　　劉旭升告訴記者，“三橋四隧”施工難度最大，是國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目建設(shè)的控制性工程。其中，軍莊主線橋、陳家莊特大橋、安家莊特大橋均為跨永定河特大橋，而下葦?shù)樗淼?、黃臺(tái)隧道、飲馬鞍隧道、小龍門隧道的長(zhǎng)度均為特長(zhǎng)隧道。

　　改變

　　去風(fēng)景旅游區(qū)更方便

　　現(xiàn)有國(guó)道109是門頭溝城區(qū)去往深山地區(qū)的唯一一條公路，且多以盤山道為主。高等級(jí)的國(guó)道109高速建成后，將改變這一現(xiàn)狀。

　　“國(guó)道109新線高速公路項(xiàng)目的建設(shè)不僅可以滿足實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需要，也可以緩解北京西北、西南通道交通壓力，同時(shí)也可以促進(jìn)地區(qū)旅游發(fā)展，還可以為北京西部山區(qū)應(yīng)急防災(zāi)提供重要通道保障。”劉旭升介紹，項(xiàng)目建成后，市民去往沿線妙峰山、百花山、靈山、雙龍峽等風(fēng)景旅游區(qū)也將更加方便。

　　新聞名片

　　國(guó)道109新線高速項(xiàng)目：全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，終于市界與河北省張涿高速公路相接處，全長(zhǎng)約65.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。