近日，湖南省公共交易平臺公布了G59 呼北高速公路新化至新寧段、張家界至官莊段PPP項目招標候選人名單，被認為資格不符的中冶路橋建設(shè)有限公司成為了第一中標候選人，引發(fā)了爭議。

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　　據(jù)了解，2020年12月4日，湖南省交通廳網(wǎng)站發(fā)布了關(guān)于G59 呼北高速公路新化至新寧段、張家界至官莊段PPP項目招標公告。

　　公告明確了參與招投標的企業(yè)必須具備的條件，還要求投標文件應于12月25日了上午8時30分至9時00分遞交到湖南省公共資源交易中心。

　　公告還顯示，招標項目實施機構(gòu)（招標人）為湖南省交通運輸廳，政府出資人代表為湖南省交通運輸廳規(guī)劃與項目辦公室，招標執(zhí)行機構(gòu)為湖南省交通運輸廳規(guī)劃與項目辦公室，招標代理機構(gòu)為湖南華倫咨詢有限公司。

　　2020年12月28日，湖南省公共資源交易中心網(wǎng)公布了中標候選人名單，中冶路橋建設(shè)有限公司榜上有名，而且排名在第一中標候選人序列之內(nèi)。

　　“據(jù)我們查證，這家公司并不具備參與招投標的資格。”湖南省內(nèi)某公司的工作人員賀偉說。

　　因為根據(jù)湖南省交通廳發(fā)布的公告，有資格參與競標的企業(yè)必須滿足的條件包括：“參與競標的企業(yè)須是中國境內(nèi)外依法注冊的企業(yè)法人或者其他組織，且合法存續(xù)3年及以上。”最近連續(xù)三年（2017年～2019年）每年均為盈利，且年度財務(wù)報告經(jīng)具有法定資格的中介機構(gòu)審計”等。

　　“我們從天眼查查詢到的情況是，中冶路橋建設(shè)有限公司成立的時間只有一年多。條件不滿足“合法存續(xù)3年及以上”的資格條件。賀偉說。

　　記者從該公司公開資料中查詢獲知，中冶路橋建設(shè)有限公司成立于2019年的6月13日，注冊資本200000萬元。

　　“像這樣不具備參與本次招投標資格的企業(yè)，竟然成為了中標候選人，讓我們對這場招投標活動的公正性產(chǎn)生了極大的懷疑。”賀偉說。

　　針對前述的情況，記者致電中冶路橋建設(shè)有限公司了解情況，但截止發(fā)稿時，仍未收到對方回復。

　　湖南省交通廳負責招投標的工作人員接受采訪時表示，省交通廳將按招標公告的要求及相關(guān)規(guī)定投訴進一步的調(diào)查核實，公開公正的處理好該項目的招標投標相關(guān)事宜。

　　據(jù)了解，招標項目G59呼北高速新化至新寧段位于湖南省婁底市、邵陽市。全線長190.794km，另建設(shè)互通連接線83.9km，主線按照雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100km/h。G59呼北高速張家界至官莊段位于湖南省張家界市，沅陵縣。全線長82.985km，另建設(shè)互通連接線32.9km，主線按照雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100km/h。（中國新報湖南訊 記者劉鵬飛 羅茜 ）