?。ㄍㄓ崋T 尤超常 郭孟春 記者 盧秀銓?zhuān)?昨天上午，隨著牽引船上的先導(dǎo)索成功從南塔牽至中塔，甌江北口大橋先導(dǎo)索順利過(guò)江，大橋兩岸首次實(shí)現(xiàn)“牽手”。

　　先導(dǎo)索過(guò)江是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工“萬(wàn)里長(zhǎng)征”的第一步。據(jù)溫州甌江口大橋有限公司工作人員介紹，千米級(jí)懸索橋先導(dǎo)索過(guò)江施工一直是國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)技術(shù)難題，國(guó)內(nèi)大跨徑懸索橋先導(dǎo)索過(guò)江通常采用船舶拽拉、火箭拋送、熱氣球牽引和直升機(jī)牽引等施工方法。為保證先導(dǎo)索過(guò)江施工安全、經(jīng)濟(jì)，降低對(duì)航運(yùn)的影響，北口大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多個(gè)方案比選和專(zhuān)家論證，最終選用安全性強(qiáng)、效率高的船舶拽拉牽引先導(dǎo)索過(guò)江。

　　“3日上午6點(diǎn)，牽引船從北口大橋北塔岸邊出發(fā)，將用作先導(dǎo)索的迪尼瑪繩拖拽至江中橋梁中塔平臺(tái)處連接，兩側(cè)同時(shí)用卷?yè)P(yáng)機(jī)張拉，拉緊提升至最高通航水位4.61米以上的60米高空。再由先導(dǎo)索牽引過(guò)度索飛躍甌江，完成了北塔至中塔一側(cè)的先導(dǎo)索施工。至4日上午，完成南塔至中塔一側(cè)先導(dǎo)索施工。”該工作人員表示，由于航道通航的影響，先導(dǎo)索施工實(shí)行半邊封航，用兩天時(shí)間分別從北塔連接到中塔，再由南塔連接至中塔，跨越了三塔之間的兩個(gè)800米主跨，完成全橋先導(dǎo)索過(guò)江。

　　據(jù)悉，此次牽引中，總長(zhǎng)度達(dá)2000米的過(guò)度索在中塔處完成最后對(duì)接，跨越了寬達(dá)1600米的甌江。隨著先導(dǎo)索成功飛越甌江，北口大橋兩岸成功實(shí)現(xiàn)“牽手”，為北口大橋上部結(jié)構(gòu)施工提供了空中通道，也為下一步貓道架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。