(記者 孫英鑫)元旦假期，鶴大高速佳木斯過(guò)境段項(xiàng)目建設(shè)工地上一片繁忙景象，工人們頂著寒冬，全力以赴趕工期，圓滿(mǎn)完成了松花江特大橋56#主墩0~2#塊的澆筑任務(wù)，為全橋合攏打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　松花江特大橋56#主墩0-2#塊梁高7米，長(zhǎng)19米，寬28米，連續(xù)澆筑混凝土55小時(shí)、共1300立方米。為保證混凝土澆筑質(zhì)量和施工的連續(xù)性，施工單位采用2+1備用泵車(chē)形式，把所有外露泵管用伴熱帶包裹，伴熱帶外側(cè)采用土工布覆蓋，保證泵管不受凍，泵車(chē)整體采用暖棚保溫。

　　施工單位按照專(zhuān)家論證通過(guò)的冬季施工方案，在暖棚內(nèi)頂板、底板及翼緣板布設(shè)溫度計(jì)及智能溫控系統(tǒng)探頭等智能化溫度控制系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī)App隨時(shí)掌控現(xiàn)場(chǎng)溫度變化情況，確?，F(xiàn)場(chǎng)溫度滿(mǎn)足冬季施工的需要；拌合站通過(guò)搭設(shè)集料儲(chǔ)存大棚、熱風(fēng)炮對(duì)集料進(jìn)行加熱及加熱攪拌用水等措施，保證攪拌機(jī)出料溫度達(dá)到18℃以上。