（記者吳善陽 通訊員蔡佩莉）一橋飛架南北、天塹變通途。今天上午，隨著溫州市人大常委會主任葛益平一聲宣布，甌江兩岸百姓們期盼已久的溫州市七都大橋北汊橋正式通車投用。從此，七都島和永嘉縣連成一體，不僅解決了兩岸人們過江之難，而且大大縮短兩地通行時(shí)間，從市區(qū)學(xué)院路上橋只需5分鐘就可到達(dá)三江和烏牛。溫州市政協(xié)副主席林亦俊、溫州市住建局局長周守權(quán)、溫州市城發(fā)集團(tuán)董事長林世南出席通車儀式，上海建工集團(tuán)投資總監(jiān)張惠忠、上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)黨委書記朱建明、黨委副書記、紀(jì)委書記陳萬高出席。

　　溫州市七都大橋北汊橋工程是該市“兩線三片”中跨江發(fā)展的重點(diǎn)交通工程，也是連接甌江南北的東部要道，“甌江夜游”景觀的重要組成部分，被當(dāng)?shù)刈u(yù)為“最美獨(dú)柱式斜拉橋”。大橋南起鹿城區(qū)七都街道上沙村接七都互通，北至永嘉縣三江街道開垟村接104國道，預(yù)留平臺遠(yuǎn)期連接繞城北高速。按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向六車道，全長1866米，設(shè)互通樞紐2處，改建104國道1.74公里。其中主橋?yàn)楠?dú)柱式雙塔鋼混疊合梁斜拉橋，長680米，主跨最大跨徑360米，橋面寬度37.62米，橋下通航孔凈高31.4米，可通行5000噸級船舶。大橋建成通車后，對于優(yōu)化溫州城市路網(wǎng)布局，緩解過江交通壓力，強(qiáng)化溫州市區(qū)與永嘉東片及樂清聯(lián)系，提升沿線各縣市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和溫州旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)溫州大都市的協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和長遠(yuǎn)價(jià)值。

　　項(xiàng)目采用PPP模式實(shí)施，通過公開招標(biāo)，確定資本方為上海建工集團(tuán)，負(fù)責(zé)施工運(yùn)營。項(xiàng)目業(yè)主單位為溫州市城發(fā)集團(tuán)下屬北汊橋公司，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位為浙江省交通設(shè)計(jì)院，項(xiàng)目監(jiān)理單位為浙江明康咨詢公司。溫州市人大、甌江沿線指揮部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，鹿城、永嘉兩地及轄區(qū)街道大力支持，溫州市住建局等有關(guān)部門全力配合，各參建單位共同努力，項(xiàng)目采用先進(jìn)施工技術(shù)和科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)，攻克了諸多難題。

　　溫州市七都大橋北汊橋雄姿

　　一是在大橋前期水中基礎(chǔ)施工時(shí)，使用了一系列超深水上樁基施工技術(shù)，確保樁基成孔質(zhì)量。如超長大直徑鋼護(hù)筒高精度打設(shè)技術(shù)、超厚卵石層大扭矩旋挖鉆機(jī)成孔施工技術(shù)、卵石地層鉆孔泥漿護(hù)壁施工技術(shù)、雙層主筋鋼筋籠施工技術(shù)等。

　　二是在大橋主墩承臺施工時(shí)，采用雙壁有底鋼套箱現(xiàn)場拼裝、同步下放、分層分倉干封底等施工技術(shù)，大大提高了套箱整體止水效果。

　　三是主塔為獨(dú)柱式變截面圓型塔，施工時(shí)，分兩部分采取兩種不同的施工技術(shù)。中下塔柱采用翻模加鋼模無支架施工技術(shù)，中上塔柱采用液壓爬模施工技術(shù)，有效縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了安全系數(shù)。

　　四是主橋鋼箱梁安裝時(shí)，梁段由江蘇廠家船運(yùn)到現(xiàn)場，再由橋面吊機(jī)提升就位。共計(jì)93段，其中最大節(jié)段重達(dá)434噸。而且由于吊裝水域位于甌江主航道位置，面對繁忙的甌江水上交通，施工作業(yè)時(shí)，需海事局、屬地政府等多個(gè)部門配合管制水上交通。同時(shí)，由于甌江特有的猛漲猛落、歷時(shí)短的潮汐現(xiàn)象，每次吊梁必須與高平潮爭分奪秒，搶抓時(shí)機(jī)。

　　五是為克服2020年初新冠疫情對施工進(jìn)度造成的影響，市城發(fā)集團(tuán)、上海建工等參建單位領(lǐng)導(dǎo)決斷如流，一手抓防疫，一手抓工期。在確保工程安全、質(zhì)量的前提下，加大人力、物力投入力度，采取多工序同步穿插施工，工人分2班施行24小時(shí)工作制等舉措。同時(shí)，果斷采用新技術(shù)新材料，使得主橋施工原定每節(jié)段12天的工時(shí)，縮短至8-9天內(nèi)完成。通過不斷努力、長期堅(jiān)持，基本消除了疫情帶來的影響。

　　第六，主橋合龍后建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理五方責(zé)任主體為全力推進(jìn)橋面鋪裝、交安設(shè)施、照明設(shè)施、景觀綠化、104國道改建、各驗(yàn)收等后續(xù)施工任務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)，根據(jù)竣工通車的最終目標(biāo)，進(jìn)一步明確責(zé)任，提前謀劃制定具體落實(shí)措施；倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，落實(shí)到崗，確保各項(xiàng)工作落到實(shí)處，全力沖刺竣工通車節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。