（記者戴輝、通訊員王蕾、周司穎）12月22日，歷經(jīng)三年建設(shè)，連接江漢六橋（古田橋）與楊泗港長江大橋的快速通道——武漢仙女山路通車。這條橫跨龍陽湖的公路，因環(huán)保施工，被中國施工企業(yè)管理協(xié)會評為2020年工程建設(shè)項目綠色施工水平項目。

　　長3.026公里的武漢仙女山路，北起漢陽墨水湖北路南至四新南路，為雙向六車道，設(shè)計時速60公里，是中交二航局首個武漢市級PPP項目，投資15.2億元。今后從東西湖、硚口方向到沌口僅需三五分鐘。

　　中交二航局項目負責人羅柳介紹，該路沿線多是藕塘、魚塘和湖區(qū)，地下多是淤泥土，在上面修路就像在“豆腐塊”上修路。為此，項目部通過“置換法”，將淤泥土挖出，填充硬質(zhì)土壤后壓實。同時，對修路中挖出的的淤泥土，借助“穩(wěn)定土擠壓固化樁”技術(shù)，將其與水泥、建筑垃圾攪拌形成樁柱，放入地基內(nèi)灌漿，提高軟質(zhì)地基承載力。

　　仙女山路橫穿龍陽湖，如何呵護一汪清水？羅柳介紹，他們配備了降塵設(shè)備、自動噴淋系統(tǒng)、“移動水炮”、噪聲揚塵自動檢測儀等。在鉆孔灌注樁施工中，除制作護筒嚴防泥漿外泄，項目部購買了20個大鋼箱，將數(shù)萬噸廢棄泥漿放在其中沉淀，晾曬后用作綠化用土。同時，泵車等施工機械下墊集油彩條布，湖邊設(shè)置隔油溝，不讓一滴油污進入龍陽湖中。據(jù)測算，修跨龍陽湖立交橋中曾占用環(huán)湖面積2.6萬平方米，建成后還湖3萬平方米，龍陽湖因此“長大”了4000平方米。