2020年12月20日，中交二航局負責(zé)施工的351國道開化段控制性工程嚴家隧道雙線順利貫通，標(biāo)志著該工程主線隧道全部貫通，為2021年實現(xiàn)通車目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，351國道開化段起于衢州市龍游縣志棠與建德交界處，終于衢州市開化縣華埠鎮(zhèn)，順接S317省道華白線。建設(shè)路線全長15.4公里，其中主線長8.9公里，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米；連接線長6.5公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時，路基寬度12.0米。中交二航局建設(shè)內(nèi)容包含5隧11橋。其中，隧道總長為10257米。

　　嚴家隧道是全線重點及咽喉控制性長隧道，位于常山縣與開化縣交界處，隧道為分離式雙洞四車道隧道，左洞長2231米，右洞長2237米。隧道內(nèi)以Ⅳ、Ⅴ級圍巖（局部呈碎石狀壓碎結(jié)構(gòu)）為主，圍巖斷裂及軟弱結(jié)構(gòu)面較多。建設(shè)過程中，中交二航局項目團隊面臨隧道內(nèi)地質(zhì)復(fù)雜，存在三條巖石破碎帶，易發(fā)生塌方，突泥涌水以及隧道較長，通風(fēng)壓力大等難題。

　　為克服一系列的制約因素，項目建設(shè)團隊主動出擊。據(jù)項目支部書記王小軍介紹，在施工伊始，他們就超前優(yōu)化施工組織設(shè)計，細化施工技術(shù)交底，尤其針對關(guān)鍵工序中的初期支護和二襯施工，組織專家團隊和參建各方，研究制定專項施工方案，為地質(zhì)難題的解決提供了技術(shù)保障。通過采取通風(fēng)機配合自主設(shè)計的超長風(fēng)筒，解決了隧道施工中的通風(fēng)難題。通過超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測、機械設(shè)備配備、施工照明、物料保供等多方面，為隧道按期順利貫通保駕護航。

　　351國道是浙江省迄今為止一次性立項、一次性建設(shè)、一次性通車的最長國道。351國道開化段是衢州市“十三五”規(guī)劃中“六縱五橫”之一橫，橫貫整個衢州中北部地區(qū)，通車后將成為衢州市“環(huán)城北線”，為完善浙江省普通國道干線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化衢州市路網(wǎng)布局，提升國道服務(wù)水平，緩解沿線交通壓力，促進沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，為“四省通衢”再添新通道。