(楊會國 宋海超 馬路)“砰”的一聲巨響，12月20日上午10時整，位于紅河州的建水至元陽高速公路陡巖村隧道傳來了激動人心的最后一爆。這意味著經(jīng)過900多個日夜的奮戰(zhàn)，建(個)元高速陡巖村隧道左幅實現(xiàn)順利貫通。

　　陡巖村隧道進(jìn)口接炭山5號大橋，出口連接他白依大橋，為雙線分離式設(shè)計，全長2677米，最大埋深255米，屬深埋長隧道。

　　據(jù)介紹，此隧道局部為斷層破碎帶及地質(zhì)構(gòu)造影響帶，巖體破碎且?guī)r層含水量大，存在軟巖大變形、涌水突泥等工程難題，安全風(fēng)險極高，是全線施工難度最為突出的隧道之一。自2018年6月29日進(jìn)洞以來，項目部采用了超前水平地質(zhì)鉆、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)探測相結(jié)合的超前預(yù)報方式，對隧道地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)勘察。針對隧道施工不斷出現(xiàn)的新問題，項目部還積極參與了科研課題研究，目前已完成堆積山體淺埋偏壓隧道施工技術(shù)研究、高山峽谷地段橋隧相連安全施工關(guān)鍵技術(shù)研究和復(fù)雜地質(zhì)條件下高速公路隧道監(jiān)控量測技術(shù)研究；完成了《一種隧道施工支護(hù)沉降控制裝置》、《一種隧道施工抽排水裝置》、《一種公路建設(shè)用邊坡修整裝置》實用新型專利的申報。

　　據(jù)了解，目前建（個）元高速公路路基工程累計已完成99%，橋梁累計完成約92%，隧道工程累計完成約92%，陡巖村隧道左幅的順利貫通，是項目建設(shè)取得的又一個階段性勝利，標(biāo)志著建（個）元高速公路朝著通車目標(biāo)邁出了堅實一步。