天津市人民政府關(guān)于天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）的批復(fù)

　　市規(guī)劃資源局、市發(fā)展改革委、市交通運輸委：

　　《市規(guī)劃資源局市發(fā)展改革委市交通運輸委關(guān)于報審天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）的請示》（津規(guī)資總報〔2020〕297號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、原則同意《天津市市域（郊）鐵路專項規(guī)劃（2019—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》全面落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完善綜合軌道交通網(wǎng)絡(luò)層次體系，滿足“津城”和“濱城”及城市遠郊地區(qū)間中長距離快速出行需求，對于塑造天津市“一市雙城多節(jié)點”的市域城鎮(zhèn)發(fā)展格局具有重要意義。

　　二、加強《規(guī)劃》與北京市、河北省等相鄰地區(qū)規(guī)劃的銜接，積極推進“軌道上的京津冀”建設(shè)，建立與北京城市副中心、河北省廊坊市等地區(qū)便捷快速的軌道交通聯(lián)系。

　　三、按照《規(guī)劃》嚴(yán)格控制軌道控制線內(nèi)的開發(fā)建設(shè)，嚴(yán)格控制市域（郊）鐵路車站、換乘樞紐、車輛段、停車場等設(shè)施用地，通過地上地下空間復(fù)合利用等方式，促進市域（郊）鐵路和城市土地的一體化發(fā)展。

　　四、注重市域（郊）鐵路與其他交通方式的高效換乘銜接，結(jié)合站場的綜合開發(fā)建設(shè)，形成市域（郊）鐵路、城市軌道、干線及城際鐵路以及常規(guī)公交、出租車、自行車等多種交通方式高效銜接的一體化換乘樞紐。

　　五、統(tǒng)籌市域（郊）鐵路和軌道交通近期建設(shè)，根據(jù)城市發(fā)展需要，確定合理的建設(shè)規(guī)模和時序。

　　六、《規(guī)劃》是本市市域（郊）鐵路規(guī)劃、建設(shè)的基本依據(jù)，任何單位和個人不得擅自改變。各區(qū)人民政府在編制國土空間規(guī)劃時，要嚴(yán)格按照《規(guī)劃》的要求進行市域（郊）鐵路線路和設(shè)施的控制和預(yù)留，加強規(guī)劃管理和監(jiān)督，嚴(yán)格控制各類開發(fā)建設(shè)活動，保證市域（郊）鐵路網(wǎng)按照規(guī)劃順利實施。市規(guī)劃資源局、市發(fā)展改革委、市交通運輸委要加強對《規(guī)劃》實施工作的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。

　　天津市人民政府

　　2020年12月15日