?。ㄓ浾邉⒍【S）近日，國鐵集團、湖北省政府聯(lián)合批復《新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段可行性研究報告》，標志著漢宜高鐵項目即將進入正式實施階段。這是繼成達萬、渝萬高鐵之后，我國第三個獲批的沿江高鐵通道項目。

　　滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段，經(jīng)武漢（東西湖區(qū)、硚口區(qū)）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鐘祥市、京山市、屈家?guī)X）至宜昌（夷陵區(qū)、當陽市）。項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡線、渝宜高鐵相連。

　　漢宜高鐵正線長約295公里（漢口至宜昌北運營長度約304公里），含合武、直通線接軌同步實施工程，設計時速350公里。項目投資估算總額522.7億元，計劃于2020年開工，工期4年。全線擬設漢口、漢川東、天門北、京山南（預留）、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8個車站。

　　漢宜高鐵是沿江高速鐵路通道的關鍵區(qū)段，也是武漢城市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。作為武漢城市圈與宜荊荊城市群間的城際通道，漢宜高鐵將以中長途客流為主，同時兼顧城際客流，項目建成后，將成為“一主兩副、三群聯(lián)動”及長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的客運骨干。