12月15日，印尼雅萬(wàn)高鐵1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)順利貫通，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵建設(shè)取得又一重要進(jìn)展。印尼海洋統(tǒng)籌部部長(zhǎng)盧胡特、中國(guó)駐印尼大使肖千、印尼政府相關(guān)部門及雅萬(wàn)高鐵參建企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了在印尼舉行的隧道貫通儀式。

　　雅萬(wàn)高鐵1號(hào)隧道距離高鐵起始站哈利姆車站約2.5公里，全長(zhǎng)1885米，最大埋深34米。隧道為單洞雙線設(shè)計(jì)，下穿在建輕軌、高速公路和建筑物密集區(qū)，側(cè)穿兩座清真寺，地下水和地表水十分豐富，施工條件復(fù)雜，工程難度較大。

　　自2018年6月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)所屬中國(guó)鐵路國(guó)際公司牽頭的中方施工聯(lián)合體，嚴(yán)格落實(shí)設(shè)計(jì)要求，創(chuàng)新工藝工法，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化安全質(zhì)量控制，確保了隧道施工順利推進(jìn)，沉降嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，全程實(shí)現(xiàn)“無(wú)滲漏、無(wú)滴水”。特別是針對(duì)隧道地質(zhì)條件，中國(guó)電建精準(zhǔn)采用“盾構(gòu)+明挖”施工方法，使用中國(guó)自主研發(fā)的超大直徑盾構(gòu)機(jī)，開(kāi)挖直徑達(dá)到13.23米，創(chuàng)東南亞地區(qū)之最。