12月14日，記者從重慶市公共資源交易網獲悉，銅罐驛大橋同時進行工程設計和勘察測量招標。銅罐驛大橋是又一座長江大橋，將拉近九龍坡西彭與江津珞璜之間的距離。

　　根據(jù)公告，銅罐驛大橋工程項目總投資約48億元，其中建安費約34億元。項目起于西側九龍坡區(qū)的西彭工業(yè)中路，往東上跨銅陶路、下穿西銅鐵線，上跨規(guī)劃沿山貨運道，上跨成渝鐵路后在銅罐驛古鎮(zhèn)以北跨越長江，進入江津區(qū)境內的珞璜工業(yè)園，在天助水泥廠北側上跨S106形成下馬石立交，在既有的臨港隧道兩側新建單向2車道隧道穿越中梁山，與匯興路相交形成熊家壩立交，下穿渝貴鐵路后出洞，終點止于規(guī)劃九聯(lián)絡線立交。

　　路線全長約8.3km，為城市主干道，標準路幅雙向8車道，設計時速60km/h。工程項目中范圍包含了4個立交節(jié)點、1座特大橋和1座長隧道。長江大橋主線段長1038m，采用雙塔斜拉橋型式；隧道段總長3220m，其中長隧道段為2650m，單洞2車道分離式隧道。

　　九龍坡西彭與江津珞璜是重慶主城西部片區(qū)重要的工業(yè)園區(qū)所在地，如今兩地的交通往來需要通過重慶繞城高速，距離在30公里以上。作為主城核心區(qū)加強與渝西地區(qū)聯(lián)系的又一大關鍵性工程，銅罐驛大橋工程的修建將有力促進九龍坡與江津兩地的融合，對于九龍坡西彭、銅罐驛與江津珞璜等地的經濟發(fā)展、旅游開發(fā)也將起到積極的作用。

　　銅罐驛大橋工程的修建，同時對于江津區(qū)整體全域發(fā)展也有重要作用。記者注意到，江津區(qū)的北部區(qū)劃實際上將九龍坡區(qū)的南部包圍，所以江津北部的雙福片區(qū)與支坪、珞璜等地在地理上是被九龍坡區(qū)隔開的。從雙福片區(qū)前往支坪、珞璜等地，需要上繞城高速，繞行江津幾江、支坪等地，路程超過50公里。但銅罐驛大橋工程建成通車后，雙福片區(qū)與珞璜片區(qū)之間可以經陶家鎮(zhèn)、銅罐驛鎮(zhèn)聯(lián)通，實現(xiàn)兩點間最短路程直達，方便兩地貨物運輸及人員通勤。此外，從珞璜工業(yè)園經銅罐驛大橋、西彭工業(yè)園再經鼎山長江大橋、艾坪山隧道、江津長江大橋，可以便捷到達德感工業(yè)園，江津區(qū)兩個工業(yè)園之間形成一條近似于直線的通道，方便德感、珞璜兩個工業(yè)園之間的人流無聊。

　　在今年初發(fā)布的《2020年市級重大前期規(guī)劃研究項目名單》中，銅罐驛長江大橋位列其中。根據(jù)詳細內容，銅罐驛長江大橋計劃2022年開建，2024年建成，2020年將開展規(guī)劃方案設計。

　　\記者 張瀚祥